1. Nessuna perdita di liquido refrigerante:Con la guarnizione della testa riparata, non dovrebbero esserci perdite di liquido refrigerante. Controllare sotto l'auto per eventuali gocce di liquido refrigerante o lungo il blocco motore per eventuali segni di infiltrazioni.
2. Nessun surriscaldamento:se la guarnizione della testata non viene riparata correttamente, il motore potrebbe surriscaldarsi. Controllare l'indicatore della temperatura per assicurarsi che rientri nell'intervallo normale. Se è costantemente più alto del normale, potrebbe esserci un problema con la guarnizione della testata o con il sistema di raffreddamento.
3. Assenza di fumo bianco dallo scarico:quando la guarnizione della testata è danneggiata, il liquido refrigerante può entrare nelle camere di combustione, provocando la produzione di fumo bianco dallo scarico. Se non c'è più fumo bianco è probabile che la guarnizione della testata sia stata riparata con successo.
4. Assenza di olio nel liquido di raffreddamento:allo stesso modo, se la guarnizione della testa è danneggiata, può anche consentire l'ingresso di olio nel liquido di raffreddamento. Controllare il serbatoio del liquido refrigerante per eventuali segni di olio o bolle. Se il liquido di raffreddamento è pulito e privo di olio, potrebbe essere un'indicazione di una corretta riparazione della guarnizione della testata.
5. Nessuna mancata accensione:una guarnizione della testata danneggiata può anche causare mancate accensioni a causa della perdita di compressione nel motore. Se il motore funziona regolarmente senza mancate accensioni, potrebbe essere un segno che il problema della guarnizione della testata è stato risolto.
6. Prestazioni normali del motore:nel complesso, se il motore funziona come dovrebbe, senza modifiche o problemi evidenti, potrebbe indicare che la riparazione della guarnizione della testata ha avuto successo. Tuttavia, se non sei ancora sicuro o riscontri problemi, è meglio consultare un meccanico professionista per una corretta diagnosi.
