1. Parcheggiare la motocicletta su una superficie piana e assicurarsi che il motore sia freddo.
2. Scaricare l'olio dal motore posizionando una bacinella di raccolta dell'olio sotto il tappo di scarico dell'olio, che si trova sul fondo del carter del motore.
3. Rimuovere il filtro dell'olio utilizzando una chiave per filtri dell'olio.
4. Rimuovere i bulloni che tengono in posizione la coppa dell'olio. La coppa dell'olio si trova nella parte inferiore del motore ed è fissata in posizione da diversi bulloni.
5. Rimuovere con attenzione la vecchia coppa dell'olio. Fare attenzione all'eventuale olio residuo che potrebbe fuoriuscire.
6. Pulisci la superficie di accoppiamento del blocco motore e della coppa dell'olio. Assicurarsi che non siano presenti sporco, detriti o vecchio materiale della guarnizione.
7. Applicare un sottile cordone di sigillante siliconico RTV sulla superficie di accoppiamento del blocco motore.
8. Posiziona con attenzione la nuova coppa dell'olio in posizione e fissala con i bulloni rimossi in precedenza. Stringere i bulloni secondo uno schema incrociato per garantire una pressione uniforme.
9. Sostituire il filtro dell'olio e versare nuovo olio nel motore.
10. Controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario.
11. Avviare la moto e lasciarla girare per qualche minuto per far circolare l'olio nuovo.
12. Controllare eventuali perdite dalla coppa dell'olio e dalle aree circostanti.
Ricorda, è essenziale seguire la procedura consigliata e utilizzare guarnizioni e sigillanti di qualità per garantire una tenuta adeguata e prevenire perdite di olio. Se non sei sicuro o ti senti a disagio nell'eseguire questa procedura, è meglio portare la motocicletta da un meccanico qualificato.
