Ecco perché e cosa dovresti fare invece:
* tamburi auto-aggiustanti: I freni a tamburo posteriore su una metropolitana sono progettati per auto-regola ogni volta che si utilizzano i freni di servizio. Non esiste una regolazione del cavo esterno.
* Possibili problemi: Se il freno di stazionamento è inefficace, il problema probabilmente sta in una delle seguenti:
* Scarpe freno consumate: Questa è la causa più comune. Le scarpe sono semplicemente logorate e devono essere sostituite.
* tamburi di freni usurati o danneggiati: I tamburi stessi possono logorarsi o essere valutati, riducendo l'efficacia.
* Allungamento del cavo o danno: Sebbene non ci sia un regolatore esterno, il cavo stesso può allungare o sfilacciarsi, limitando la sua capacità di tirare le scarpe.
* Fallimento del meccanismo interno: I problemi all'interno dell'assemblaggio del freno a tamburo potrebbero impedire l'auto-regolazione.
Cosa fare:
1. Controlla il livello del fluido del freno: Assicurati che il serbatoio del fluido freno sia pieno. Il fluido basso indica una perdita da qualche parte nel sistema.
2. Ispezionare il cavo del freno di stazionamento: Cerca eventuali danni evidenti, piegatura o sfilacciamento.
3. Portalo a un meccanico: A causa della progettazione del freno a tamburo e della mancanza di un regolatore esterno, non è generalmente consigliato tentativo di "riparare" un freno di stazionamento debole. Un meccanico può diagnosticare accuratamente il problema (scarpe usurate, tamburi danneggiati, problema del cavo) ed eseguire le riparazioni necessarie. Il tentativo di riparazioni fai -da -te sui freni senza una conoscenza adeguata può essere pericoloso.
In breve, non cercare di regolare il freno di stazionamento su una metropolitana Chevy del 1999. Invece, avere un meccanico qualificato ispezionare e riparare il sistema. Un freno di stazionamento in mancanza è un pericolo per la sicurezza.
