1. Inserimento della trazione integrale (4 alte o 4 basse): Quando si sposta la scatola di trasferimento in 4WD, un segnale di vuoto viene inviato agli hub.
2. Attuatore del vuoto: Ciascuna ruota anteriore è dotata di un attuatore a depressione (a volte chiamato mozzo a depressione) collegato al gruppo del mozzo. Questo attuatore è un piccolo dispositivo simile a un diaframma.
3. Applicazione del vuoto: Il segnale di vuoto provoca l'espansione del diaframma nell'attuatore, spingendo un meccanismo che blocca il fusello dell'asse anteriore al mozzo rotante della ruota. Questo collega le ruote anteriori all'albero di trasmissione.
4. Disinserimento della trazione integrale (2WD): Quando si torna alla modalità 2WD, il vuoto viene rilasciato dagli attuatori. Una molla all'interno dell'attuatore ritrae quindi il meccanismo di bloccaggio, scollegando le ruote anteriori dall'albero di trasmissione. Le ruote anteriori sono ora libere di girare indipendentemente dall'albero motore, consentendo il funzionamento a 2 ruote motrici.
Considerazioni importanti:
* Perdita del vuoto: Se è presente una perdita nel sistema del vuoto (tubi flessibili, guarnizioni dell'attuatore), i mozzi potrebbero non agganciarsi o sganciarsi correttamente. Potresti avere un hub bloccato e l'altro no. Questo è un problema comune con questi sistemi man mano che invecchiano.
* Sostituzione manuale (a volte): Alcuni, ma non tutti, i modelli Dodge Ram 1500 del 1996 potrebbero avere un comando manuale. Controlla il manuale del proprietario, ma in genere ciò implica premere/tirare un pulsante o una leva sull'hub stesso. Di solito questo serve solo per le situazioni di emergenza per liberare l'hub se è bloccato.
* Indicatori luminosi: Il tuo camion dovrebbe avere indicatori luminosi (spesso sul cruscotto) che mostrano se la trazione integrale è innestata e in genere se i mozzi sono innestati. Se le luci non corrispondono alla posizione del cambio, c'è un problema nel sistema.
In breve, si tratta di un sistema semplice ma che fa affidamento sul corretto funzionamento del vuoto. Se il tuo 4WD non funziona correttamente, controlla che le linee del vuoto non presentino perdite e che l'attuatore del vuoto funzioni correttamente prima di immergerti in casi di trasferimento o problemi più complessi dell'asse. Un vacuometro può essere utile per la risoluzione dei problemi.
