L'unico modo veramente affidabile per verificare le condizioni di una cinghia di distribuzione è sostituirla secondo l'intervallo di manutenzione consigliato dal produttore. Questo intervallo è generalmente specificato nel manuale del proprietario e solitamente si basa sul chilometraggio o sul tempo, a seconda di quale evento si verifica per primo. Ignorare questo è rischioso.
Tuttavia, alcuni indicatori *indiretti* potrebbero suggerire un problema (ma non confermare una cintura difettosa!):
* Il motore non funziona correttamente/funziona in modo irregolare: Questo è un sintomo comune di un problema alla cinghia di distribuzione *se* è scivolata o rotta. Tuttavia, le mancate accensioni hanno molte cause e questo non è un indicatore specifico di un problema alla cinghia di distribuzione.
* Rumori insoliti: Uno schiaffo o un battito proveniente dal motore potrebbe indicare un problema, ma, ancora una volta, ciò potrebbe derivare da molte fonti.
* Controlla la spia del motore: Una spia del motore di controllo potrebbe accendersi se la fasatura del motore è disattivata, ma non dirà esplicitamente "cinghia di distribuzione difettosa". È necessaria una scansione diagnostica per determinare il problema specifico.
* Danni visibili (crepe, sfilacciamenti, denti mancanti): Come accennato in precedenza, questi sono segnali evidenti di un problema. Ma l'assenza di questi non significa che la cintura sia buona.
In breve: Non provare a "controllare" l'eventuale guasto di una cinghia di distribuzione. Sostituirlo invece secondo il programma consigliato dal produttore. Questo è molto più sicuro ed economico rispetto alla riparazione di danni catastrofici al motore derivanti da una cinghia di distribuzione guasta. Se sospetti un problema in base agli indicatori indiretti sopra, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Una cinghia di distribuzione rotta può causare notevoli danni interni al motore, comprese valvole piegate.
