Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Cunedi per ruote: Essenziale per la sicurezza.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Jack e cavalletti: Per sollevare il veicolo in sicurezza.
* Cacciavite (di solito a testa piatta): Per regolare la ruota a stella.
* Morsetto a C o divaricatore del tamburo del freno: Aiuta ad allargare le ganasce del freno per accedere al regolatore. Un paio di pinze grandi *potrebbe* funzionare in caso di necessità, ma si consiglia un divaricatore.
* Chiave a tubo e prese: Potrebbe essere necessario a seconda del design della ruota.
* Guanti: Per mantenere le mani pulite.
* Chiave inglese (possibilmente) :Alcuni modelli potrebbero richiedere una chiave per il regolatore.
Procedura (generale - consultare il manuale per i dettagli):
1. La sicurezza prima di tutto: Bloccare le ruote anteriori, inserire il freno di stazionamento e sollevare in sicurezza la parte posteriore del veicolo utilizzando un martinetto e fissarlo con i cavalletti. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
3. Accedi al meccanismo di regolazione: Vedrai il tamburo del freno. Probabilmente dovrai utilizzare un morsetto a C o un divaricatore per tamburi dei freni per allargare delicatamente le ganasce del freno quanto basta per rimuovere il tamburo. Potrebbe richiedere un certo sforzo, ma evita di usare una forza eccessiva, poiché potresti danneggiare le scarpe o altri componenti. *Questa è la parte più complicata; spesso è necessario maneggiare con cura le scarpe.*
4. Individuare il regolatore: All'interno del tamburo troverai un regolatore della ruota a stella. Questa è una piccola ruota dentellata.
5. Regolare la ruota a stella: Usando un cacciavite, girare la ruota a stella. Ruotando la ruota a stella in senso orario si serrano i freni, in senso antiorario li si allenta. Dovrai farlo ruotando attentamente il tamburo per sentire il gioco corretto. Dovresti sentire una leggera resistenza mentre il tamburo ruota. È necessaria una resistenza appena sufficiente per impedire la rotazione libera, ma consentire comunque al tamburo di girare liberamente senza una resistenza significativa.
6. Controlla la regolazione: Una volta che ritieni di aver effettuato la regolazione correttamente, rimonta tutto (tamburo, ruota, dadi). Testare la fermezza del pedale del freno. Dovrebbe sembrare solido, ma non eccessivamente duro. Se sembra troppo morbido o spugnoso, ricontrolla la regolazione.
7. Ripeti per l'altro lato: Seguire gli stessi passaggi per l'altra ruota posteriore.
8. Nota importante: Non stringere eccessivamente il regolatore. Ciò può portare al trascinamento dei freni, al surriscaldamento e all'usura prematura. Per il corretto funzionamento è necessaria una piccola quantità di spazio libero.
9. Prova su strada: Dopo aver rimontato il tutto effettuare un giro di prova. Controllare eventuali tiri o eventuali comportamenti di frenata insoliti.
Quando cercare aiuto professionale:
Se ti senti a disagio nel lavorare sui freni, porta la tua auto da un meccanico qualificato. Le regolazioni dei freni sono abbastanza semplici, ma una regolazione impropria può essere molto pericolosa. Se incontri notevoli difficoltà nella rimozione del tamburo o nella regolazione dei freni, è meglio cercare assistenza professionale. Ganasce dei freni o altri componenti dei freni usurati potrebbero essere la ragione del problema di regolazione dei freni. La sostituzione delle parti usurate è una parte essenziale della corretta manutenzione dei freni.
