Se riscontri prestazioni di frenata scarse, probabilmente il problema è altrove:
* Liquido freni basso: Controllare il serbatoio del liquido dei freni. Il livello basso del liquido indica una perdita da qualche parte nel sistema che richiede l'attenzione immediata di un meccanico.
* Pastiglie o ganasce dei freni usurate: Questi devono essere sostituiti, non adattati. Dovrai misurare lo spessore del cuscinetto (o del rivestimento della scarpa) per determinare se è necessaria la sostituzione.
* Rotori o tamburi usurati: Questi possono essere torniti (lavorati) su un tornio per ripristinarne la superficie se l'usura non è eccessiva, oppure sostituiti se l'usura è troppo significativa.
* Cilindro principale difettoso: Questo è un componente critico e richiede una diagnosi professionale e la sostituzione in caso di guasto.
* Servofreno difettoso: Anche questa è una parte complessa e in genere richiede una diagnosi professionale e la sostituzione in caso di guasto. I sintomi di un cattivo booster spesso includono un pedale del freno molto duro.
* Cilindri delle ruote (tamburi posteriori) o pinze (dischi anteriori) che perdono: Questi devono essere sostituiti, non adattati. Cerca eventuali perdite di liquido dei freni intorno alle ruote.
* Aria nei tubi dei freni: Ciò è possibile e richiede lo spurgo dei freni. Questo è un processo relativamente semplice ma richiede solitamente due persone.
In breve: Non è prevista alcuna regolazione per i servofreni stessi. Se i freni sembrano spugnosi, deboli o tirati da un lato, è necessario diagnosticare il problema di fondo (probabilmente componenti usurati o una perdita) e risolverlo di conseguenza. È meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato per una corretta diagnosi e riparazione. Tentare di riparare senza le conoscenze e gli strumenti giusti può essere pericoloso.
