Ecco come affrontarlo:
1. Individuare il cilindro principale: La pompa freno è il cuore dell'impianto frenante. Probabilmente si trova sotto il cofano, ma la sua posizione esatta varia a seconda del modello di auto. Di solito è un'unità cilindrica relativamente grande da cui partono le linee dei freni. Guardati attorno nell'area del firewall, spesso vicino al collegamento del pedale del freno, ma non dare per scontato che sia in un punto specifico. Un manuale del negozio del 1956 o un forum online dedicato alle Oldsmobile classiche (come il forum dell'Oldsmobile Club of America) saranno preziosi qui. Le foto di altri che hanno lavorato sui loro ’56 88 saranno di grande aiuto.
2. Una volta individuato, controllare il livello del fluido: Il cilindro principale avrà un serbatoio sulla parte superiore. Questo serbatoio potrebbe avere un piccolo tappo che deve essere rimosso. Cerca un livello del fluido visibile. Il serbatoio sarà probabilmente in metallo, possibilmente verniciato. Potrebbe avere contrassegni che indicano i livelli minimo e massimo.
3. Ispezionare il fluido: Mentre hai tolto il tappo, guarda il liquido dei freni. Dovrebbe essere pulito e chiaro; marrone scuro o nero indica contaminazione e necessita di lavaggio. Se è significativamente basso, deve essere rabboccato *immediatamente*.
4. Aggiunta di liquido dei freni: Se è necessario aggiungere liquido, utilizzare liquido per freni DOT 3 solo, come raccomandato per i veicoli più vecchi (controlla il manuale del proprietario o un fornitore di ricambi affidabile per conferma). Non riempire eccessivamente, attenersi ai segni di livello sul serbatoio.
5. Considerazioni importanti per le auto più vecchie:
* Perdite: Un basso livello del fluido spesso indica una perdita da qualche parte nel sistema:una tubazione, un tubo, un cilindro della ruota o persino il cilindro principale stesso. La semplice aggiunta di fluido non risolverà il problema di fondo; trovare e riparare la perdita.
* Corrosione: In un’auto più vecchia, la corrosione è una vera preoccupazione. Il serbatoio stesso potrebbe essere arrugginito o danneggiato e le linee dei freni potrebbero essere deteriorate. Le ispezioni regolari sono fondamentali.
* Manuale: Un manuale del negozio Oldsmobile 88 del 1956 fornirà diagrammi e istruzioni specifiche per il tuo veicolo. Questa è la fonte di informazioni più affidabile.
La sicurezza prima di tutto: Il liquido dei freni è corrosivo. Indossare guanti per evitare il contatto con la pelle. Se non sei sicuro di alcuna fase di questo processo, porta la tua auto da un meccanico qualificato esperto di auto d'epoca. Una manutenzione impropria dei freni può essere estremamente pericolosa.
