Cosa ti serve:
* Nuovo liquido frizione: Liquido freni DOT 3 o DOT 4. Utilizzare liquidi freschi; il vecchio fluido può contenere umidità che danneggia il sistema.
* Chiave per spurgo frizione: Una chiave di dimensioni adeguate per la valvola di spurgo sul cilindro ricevitore della frizione. Di solito 8 mm o 10 mm.
* Tubo trasparente: Una lunghezza di circa 2 piedi di tubo di plastica trasparente che si adatta perfettamente alla valvola di spurgo.
* Vaso o contenitore: Per catturare il vecchio fluido.
* Chiave a bussola (se necessaria): Potrebbe essere necessaria una presa per accedere alla vite di spurgo.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per pulire le fuoriuscite.
* Un aiutante: Assolutamente essenziale per questo processo.
Passaggi:
1. Individuare la valvola di spurgo: La valvola di spurgo del cilindro secondario della frizione si trova sul cilindro secondario della frizione stesso, generalmente imbullonata all'alloggiamento della campana della trasmissione. Potrebbe essere necessaria una torcia per vederlo chiaramente. Di solito è una piccola valvola con una testa esagonale.
2. Preparare il sistema: Aprire il tappo del serbatoio della pompa frizione. Controllare il livello del liquido e rabboccare se necessario.
3. Collegare il tubo: Posizionare l'estremità del tubo trasparente sul nipplo della valvola di spurgo. Immergi l'altra estremità del tubo nel barattolo riempito con un po' di liquido dei freni. Ciò aiuta a impedire l'ingresso di aria nel sistema.
4. Chiedi al tuo aiutante di pompare la frizione: Chiedi al tuo aiutante di premere lentamente e dolcemente il pedale della frizione più volte. Non dovrebbero *non* tenere premuto il pedale. Ogni pompa dovrebbe essere completamente depressa e rilasciata. Spiega loro che questo è fondamentale per un sanguinamento efficace.
5. Aprire la valvola di spurgo: Mentre il tuo aiutante preme il pedale della frizione, apri leggermente con attenzione la valvola di spurgo con la chiave inglese. Vedrai delle bolle nel tubo mentre l'aria viene espulsa.
6. Chiudere la valvola di spurgo: Prima che il tuo aiutante rilasci completamente il pedale della frizione, chiudi la valvola di spurgo.
7. Ripeti: Ripetere più volte i passaggi 4-6 fino a quando non saranno più visibili bolle d'aria nel tubo. Potrebbero essere necessari diversi cicli, anche fino a una dozzina.
8. Controllare il livello del fluido: Controllare frequentemente il livello del fluido nel serbatoio del cilindro principale e aggiungere altro fluido secondo necessità. Non lasciare mai che il serbatoio funzioni completamente a secco.
9. Prova la frizione: Una volta completato lo spurgo, chiedi al tuo aiutante di testare il pedale della frizione. Dovrebbe sembrare fermo e avere un buon punto di aggancio. Se il pedale sembra spugnoso o se la frizione scivola, potrebbe essere necessario spurgarlo nuovamente.
10. Pulizia: Pulire eventuali liquidi versati e riposizionare saldamente il tappo del serbatoio.
Considerazioni importanti:
* Aria nel sistema: L'aria nel sistema idraulico della frizione causerà lo slittamento della frizione e uno scarso innesto. È essenziale un sanguinamento completo.
* Tipo di fluido: L'uso del tipo sbagliato di liquido dei freni può danneggiare il sistema.
* Cilindro maestro: Se il processo di spurgo non risolve il problema, potrebbe essere necessario sostituire o ricostruire la pompa freno.
* Cilindro slave: Anche una perdita o un guasto nel cilindro ricevitore può causare problemi alla frizione.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa procedura da solo, è sempre meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Intervenire sul sistema idraulico della frizione richiede un'attenta attenzione ai dettagli per evitare di introdurre più aria nel sistema o di danneggiare i componenti.
