* Cancellazione dei codici di guasto (codici di guasto diagnostici o DTC): Ciò cancella il modulo di controllo del motore (ECM) dai codici di errore memorizzati che potrebbero illuminare una spia di controllo del motore. Ciò in realtà non *reimposta* la programmazione del computer, ma solo i codici di errore memorizzati. Puoi farlo in alcuni modi:
* Utilizzo di uno scanner OBD-II: Questo è il metodo più comune e affidabile. Acquista uno scanner OBD-II a un prezzo ragionevole (molti sono disponibili online o nei negozi di ricambi auto). Collegalo alla porta OBD-II (di solito sotto il cruscotto) e ti consentirà di leggere e cancellare i codici.
* Scollegare la batteria: Questo è un metodo meno preciso. Scollegare il terminale negativo (-) della batteria per almeno 30 minuti. Ciò spesso cancellerà i codici, ma potrebbe anche ripristinare altre impostazioni come le preimpostazioni radio. Ricollega il terminale e controlla se la luce si spegne.
* Reimpostazione dell'apprendimento adattivo: Il computer del Duramax apprende le tue abitudini di guida e regola di conseguenza l'erogazione di carburante e altri parametri. Un hard reset può costringerlo a riapprendere da zero. Ciò potrebbe essere utile se hai apportato modifiche significative o riscontri problemi di prestazioni. *In genere questa operazione non è consigliata, a meno che tu non abbia un motivo specifico e ne comprenda le potenziali conseguenze.* Il modo migliore per ottenere questo risultato è solitamente con uno strumento di scansione di livello professionale.
* Programmazione o reflash dell'ECM: Questo viene fatto solo da professionisti che utilizzano attrezzature e software specializzati. In genere è necessario dopo importanti riparazioni o modifiche e non un tipico "reset".
In breve: Se disponi di una spia di controllo del motore, utilizza uno scanner OBD-II per leggere e cancellare i codici. Se stai cercando di risolvere un problema di prestazioni, scollegare la batteria potrebbe essere d'aiuto, ma uno strumento di scansione professionale è spesso migliore, soprattutto per gestire i ripristini dell'apprendimento adattivo. Evita di tentare da solo qualsiasi programmazione ECM seria a meno che tu non abbia molta esperienza con l'elettronica automobilistica.
