Ecco gli scenari più probabili e come affrontarli:
* Per una semplice spia "Check Engine" (CEL) che potrebbe essere causata da un problema temporaneo (come un tappo del serbatoio allentato): Il CEL spesso si spegne automaticamente dopo alcuni cicli di guida se il problema che lo ha provocato viene risolto. Guida normalmente l'auto per qualche giorno e vedi se si spegne.
* Per un CEL causato da un problema più serio o per cancellare i codici di errore diagnostici (DTC) per avviare la risoluzione dei problemi: Dovrai utilizzare uno strumento di scansione. Si tratta di un dispositivo che si collega alla porta OBD-I (diagnostica di bordo) dell'auto (solitamente sotto il cruscotto) per leggere e cancellare i codici di guasto diagnostici. I negozi di ricambi auto offrono spesso servizi gratuiti di lettura dei codici. Cancellare i codici non risolverà il problema, ma ti fornirà un punto di partenza per diagnosticarlo.
* Per problemi legati all'apprendimento adattivo dell'auto: Il computer regola la miscela di carburante e altri parametri in base alle abitudini e alle condizioni di guida. A volte, cambiamenti drastici (come la sostituzione dei sensori o della batteria) possono causare la necessità di riapprendimento del computer. Questo di solito avviene automaticamente nel tempo durante la guida normale. Potrebbe essere utile guidare l’auto per 100-200 miglia in diverse condizioni di guida (città e autostrada).
* Per un motore che non risponde completamente o altri problemi meccanici gravi: Un "reset del computer" non risolverà questo problema. Hai un problema molto più serio che necessita di diagnosi e riparazione professionali.
In breve: Non c'è alcun pulsante di ripristino. Se riscontri un problema, descrivi accuratamente il sintomo (ad esempio, "la spia del motore è accesa", "l'auto non si avvia", "minimo irregolare"). Ciò contribuirà a determinare la migliore linea d'azione. Far leggere i codici con uno scanner è il primo passo più utile per diagnosticare i problemi del motore.
