1. Compatibilità trasmissione e caso di trasferimento:
* Trasmissione: Sebbene entrambi i camion siano F-150, l'esatto tipo di trasmissione (ad esempio C6, E4OD) e il modello della campana del donatore del 1987 devono essere compatibili con il motore del 1989. La disposizione dei bulloni della campana del motore del 1989 potrebbe differire, richiedendo una piastra di adattamento (se presente) o una trasmissione diversa. Dovrai confermare con precisione questa compatibilità.
* Caso di trasferimento: Se il tuo camion del 1989 è 4x4, dovrai verificare anche la compatibilità della scatola di trasferimento. Il caso di trasferimento del 1987 potrebbe non essere fissato direttamente alla trasmissione del 1989.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia del donatore del 1987 è essenziale e deve essere abbinato alla trasmissione.
2. Lunghezze dell'albero motore:
* Le lunghezze dell'albero di trasmissione probabilmente non saranno corrette. Quasi sicuramente avrai bisogno di realizzare alberi di trasmissione personalizzati o di accorciarli/allungarli per ospitare la trasmissione automatica e la scatola di trasferimento (se applicabile).
3. Cablaggio ed impianto elettrico:
* Modulo di controllo della trasmissione (TCM): La trasmissione automatica richiederà un TCM (o PCM con controllo della trasmissione integrato). Il TCM del 1987 potrebbe non essere direttamente compatibile con il cablaggio del 1989. Probabilmente dovrai modificare o sostituire una parte sostanziale del cablaggio per soddisfare le esigenze elettriche della trasmissione automatica. Questo è molto complesso e spesso richiede conoscenze elettriche significative.
* Sensore di velocità: La trasmissione automatica avrà un segnale del sensore di velocità diverso rispetto alla trasmissione manuale. Dovrai assicurarti che venga utilizzato il sensore corretto e che il computer del veicolo possa interpretarne il segnale.
* Collegamento del cambio: Il collegamento del cambio dal manuale sarà del tutto inutile. Potrebbe essere necessario fabbricare supporti per il cambio della trasmissione automatica.
4. Gruppo pedale:
* Dovrai rimuovere il gruppo pedale della frizione e installare un pedale del cambio automatico. Ciò spesso comporta la modifica del firewall o l'utilizzo di una pedaliera aftermarket.
5. Sistema di raffreddamento:
* Le trasmissioni automatiche generalmente richiedono un dispositivo di raffreddamento della trasmissione. Il tuo F-150 del 1989 potrebbe o meno averne già uno; in caso contrario, dovrai installarne uno.
6. Componenti meccanici:
* Volano contro Flexplate: La trasmissione manuale utilizza un volano; l'automatico utilizza una piastra flessibile. Il flexplate deve essere compatibile sia con il motore che con la trasmissione.
* Traversa: Potrebbe essere necessario adattare o sostituire la traversa per supportare adeguatamente la trasmissione automatica.
* Cambio: Avrai bisogno del cambio e del collegamento del camion donatore e potenzialmente modificherai il pavimento o la console per adattarli.
7. Assistenza professionale:
Questa conversione è un progetto molto avanzato. A meno che tu non abbia una vasta esperienza con la meccanica automobilistica, i sistemi elettrici e i lavori di trasmissione, si consiglia vivamente di chiedere assistenza professionale a uno specialista di trasmissioni o a un meccanico che abbia familiarità con i vecchi camion della serie F. La complessità e il rischio di errori rendono questo lavoro un lavoro che è meglio lasciare agli esperti.
In sintesi, anche se l’utilizzo di parti di un veicolo dello stesso anno aiuta, le differenze tra cambio manuale e automatico richiedono modifiche significative. Il costo delle parti, della manodopera e delle potenziali complicazioni impreviste potrebbero facilmente superare il costo del semplice reperimento di un F-150 usato del 1989 con cambio automatico.
