La sicurezza prima di tutto!
* Scollega il cavo negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro. Ciò impedisce cortocircuiti e shock accidentali.
* Utilizzare i cavalletti se hai bisogno di lavorare sotto la macchina. Non fare mai affidamento esclusivamente su un jack.
* Indossa occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi dai detriti.
* Utilizzare i guanti per proteggere le mani da grasso e sporcizia.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Cricchetto ed estensioni
* Chiavi (metriche)
* Barra di leva (possibilmente)
* Chiave per batteria
* Spazzola metallica (per pulire i terminali della batteria)
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Jack e cavalletti (se necessari)
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per informazioni specifiche):
1. Individuare lo starter: Di solito si trova sul fondo del motore, vicino alla campana della trasmissione. Il manuale di riparazione mostrerà la sua posizione precisa.
2. Scollegare il cablaggio del motorino di avviamento: Ci saranno almeno due cavi grandi collegati allo starter:uno positivo (+) e uno negativo (-). Scollegateli con attenzione, prendendo nota di dove si collegano. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave inglese o una presa per allentare i dadi che fissano questi cavi. Se necessario, scattare foto per facilitare il rimontaggio.
3. Rimuovere i bulloni di montaggio del motorino di avviamento: Il motorino di avviamento è generalmente tenuto in posizione da due o tre bulloni. Questi possono essere di difficile accesso e potrebbe essere necessario un olio penetrante per allentarli se sono arrugginiti o bloccati. Utilizzare le bussole e le chiavi adatte.
4. Rimuovere lo starter: Una volta rimossi i bulloni, il motorino di avviamento dovrebbe essere libero di uscire. A volte è stretto e potrebbe richiedere una leggera indiscrezione. Fare attenzione a non danneggiare nulla attorno allo starter.
5. Installa il nuovo avviatore: Posizionare il nuovo avviatore in posizione e allineare attentamente i fori di montaggio. Installare i bulloni di montaggio e serrarli saldamente.
6. Ricollegare il cablaggio: Collegare i cavi positivo (+) e negativo (-) al nuovo avviatore, assicurandosi che siano fissati saldamente.
7. Ricollegare il cavo della batteria: Ricollegare il cavo negativo della batteria.
8. Testare lo starter: Prova ad avviare il motore.
Considerazioni importanti:
* Accessibilità: L'accesso allo starter su una sonda può essere angusto. Potrebbe essere necessario rimuovere altri componenti per ottenere un migliore accesso, come parti del collettore di aspirazione o di scarico. Il manuale di riparazione ti guiderà in questo.
* Bulloni: I bulloni di avviamento possono essere notoriamente ostinati a causa della ruggine e della corrosione. Utilizzare abbondantemente olio penetrante e attendere che agisca prima di tentare di allentarli. Una barra di sicurezza potrebbe essere utile se i bulloni sono estremamente stretti.
* Specifiche di coppia: Stringere sempre i bulloni alla coppia specificata dal produttore. Queste informazioni si trovano nel manuale di riparazione. Un serraggio eccessivo può danneggiare il motorino di avviamento o i suoi punti di montaggio.
Ancora una volta, ti consiglio vivamente di procurarti un manuale di riparazione specifico per la tua Ford Probe del 1995 prima di tentare questa riparazione. Un manuale Haynes o Chilton fornirà diagrammi e istruzioni dettagliati, aumentando significativamente le tue possibilità di successo e prevenendo danni al tuo veicolo. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, portalo da un meccanico qualificato.
