Per ricaricare l'R134a, devi risolvere prima il problema del basso livello di refrigerante. Ecco la procedura corretta:
1. Individuare la porta di servizio low-side: Di solito si tratta di una valvola Schrader (sembra una valvola per pneumatici) situata su una linea a bassa pressione, spesso vicino al condensatore (il grande componente simile a un radiatore davanti al motore). Di solito è limitato.
2. Evacuare il sistema: Prima di aggiungere qualsiasi refrigerante, È NECESSARIO evacuare il sistema utilizzando una pompa a vuoto. Ciò rimuove l'umidità e l'aria che possono contaminare il refrigerante e danneggiare il sistema. Questo passaggio è fondamentale e richiede una pompa per vuoto CA e manometri. Tentare di ricaricare senza evacuare danneggerà gravemente il sistema.
3. Controlla eventuali perdite: Dopo l'evacuazione osservare il vacuometro. Un vuoto costante indica l'assenza di perdite. Una caduta lenta suggerisce una perdita da qualche parte nel sistema. Dovrai trovare e riparare eventuali perdite prima di ricaricare. Il colorante per il rilevamento delle perdite può essere utile.
4. Ricaricare il sistema: Una volta che il sistema è evacuato e privo di perdite, è possibile aggiungere refrigerante. Utilizzare una serie di manometri AC per monitorare la pressione. La pressione minima dovrebbe rientrare nelle specifiche del produttore (controlla il manuale del proprietario o un manuale di riparazione CA affidabile). Non aggiungere refrigerante finché non sembra "pieno". Livelli di refrigerante non adeguati possono comunque danneggiare il compressore.
5. Aggiungere olio refrigerante (se necessario): Se si è verificata una significativa perdita di refrigerante (grande perdita), potrebbe essere necessario aggiungere olio PAG (il tipo utilizzato nei sistemi R134a). Questo è fondamentale poiché l'olio lubrifica il compressore. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per il tipo e la quantità di olio corretti.
Perché non puoi forzarlo:
Il pressostato di bassa pressione funge da dispositivo di sicurezza. Quando il refrigerante è basso, la pressione scende al di sotto di un punto critico. Questo interruttore rileva la bassa pressione e interrompe l'alimentazione alla frizione del compressore, impedendone il funzionamento. Forzare il compressore a funzionare senza abbastanza refrigerante causerà gravi danni, portando potenzialmente al grippaggio del compressore (una riparazione molto costosa).
Raccomandazione:
A meno che tu non abbia esperienza di lavoro su sistemi AC automobilistici e disponga degli strumenti necessari (pompa del vuoto, manometri, refrigerante, ecc.), ti consigliamo vivamente di portare la tua auto da un tecnico qualificato AC automobilistico. La ricarica impropria del sistema AC può comportare riparazioni costose. Tentare di riparare da soli senza le conoscenze e le attrezzature adeguate può essere più costoso a lungo termine.
