Cause comuni:
* Liquido freni basso: Questo è il più comune e più facile da controllare. Le perdite di liquido dei freni sono una causa frequente di guasto dei freni. Cerca perdite attorno ai cilindri delle ruote, alle pinze, alla pompa freno, alle linee dei freni e ai tubi. Un basso livello del fluido è solitamente indicato sul serbatoio della pompa freno.
* Pastiglie/ganasce freno usurate: Le pastiglie o le ganasce dei freni completamente usurate renderanno inefficaci i freni. Questo è accompagnato da rumori raschianti o striduli, che dovrebbero essere risolti immediatamente.
* Cilindro principale difettoso: La pompa freno è il cuore dell'impianto frenante. Guasti interni, perdite o un pistone danneggiato possono impedirgli di sviluppare una pressione sufficiente.
* Cilindri/pinze delle ruote difettosi: Questi componenti sono responsabili dell'applicazione della pressione sulle pastiglie dei freni su ciascuna ruota. Perdite o grippaggi dei pistoni possono impedire l'inserimento del freno.
* Guasto al tubo/tubo del freno: Una linea o un tubo flessibile del freno rotto o gravemente corroso causerà perdite di fluido e guasti ai freni. Ispezionare le linee e i tubi flessibili per eventuali danni, soprattutto nelle aree soggette a corrosione.
* Guasto servofreno: Ciò aiuta ad applicare la pressione sui freni. Se fallisce, il pedale del freno diventerà estremamente difficile da premere, richiedendo una forza notevolmente maggiore.
* Malfunzionamento del sistema ABS (sistema frenante antibloccaggio): Sebbene il sistema ABS non controlli direttamente la frenata, un malfunzionamento può interferire con le prestazioni di frenata, portando talvolta a una perdita completa della potenza frenante. Questo è meno probabile che causi una perdita *totale* dei freni rispetto agli altri problemi.
Cause meno comuni, ma comunque possibili:
* Liquido dei freni contaminato: L'umidità o altri contaminanti nel liquido dei freni possono ridurne l'efficacia.
* Guasto pedale del freno: Sebbene raro, un pedale o un collegamento rotto possono impedire l'inserimento del freno.
* Inserimento del freno di stazionamento: L'inserimento accidentale del freno di stazionamento può bloccare le ruote, ma non è necessariamente un "guasto del freno" nel senso comune del termine.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
Se i freni della tua Chrysler Concorde del 1995 si sono guastati, non tentare di guidarla. Chiama immediatamente un carro attrezzi. Prima del traino, è fondamentale determinare se si tratta di una soluzione semplice (come il livello del liquido dei freni), altrimenti sarà necessario che un meccanico diagnostichi il problema specifico e lo ripari in sicurezza.
Per diagnosticare il problema, un meccanico qualificato probabilmente:
1. Controllare il livello del liquido dei freni.
2. Ispezionare le tubazioni e i tubi flessibili dei freni per individuare eventuali perdite.
3. Controllare l'usura delle pastiglie e delle ganasce dei freni.
4. Testare la pompa freno e i cilindri/pinze delle ruote.
5. Controllare il servofreno.
6. Testare il sistema ABS (se in dotazione).
Insomma, senza informazioni più specifiche sulle circostanze del guasto al freno (improvviso, graduale, accompagnato da rumori, ecc.), è impossibile individuarne la causa esatta. Per la diagnosi e la riparazione è necessario un meccanico professionista.
