Tuttavia, questa è una linea guida, non un assoluto. Le condizioni effettive della cinghia devono essere controllate da un meccanico qualificato. I fattori che potrebbero richiedere una sostituzione anticipata includono:
* Crepature o sfilacciamenti visibili della cinghia: Questo è un chiaro segno di usura e di fallimento imminente.
* Evidenza di perdite di olio o liquido refrigerante vicino alla cinghia: Questi possono indebolire il materiale della cinghia.
* Segni di usura della puleggia: Le pulegge usurate possono danneggiare la cinghia.
* Avviamento difficile o rumori insoliti dal motore: Questi potrebbero indicare lo slittamento della cinghia o altri problemi.
Si consiglia vivamente di far ispezionare la cinghia di distribuzione da un meccanico almeno ogni 30.000 miglia o 2,5 anni. Ignorare l'intervallo consigliato aumenta significativamente il rischio di danni catastrofici al motore in caso di rottura della cinghia. Una cinghia di distribuzione rotta può causare valvole piegate e il costo della riparazione supera di gran lunga il costo della sostituzione preventiva.