Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: La sicurezza prima di tutto! Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Chiave inglese
* Cnei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico) con prolunghe e barra demolitrice, se necessario.
* Set di chiavi (metrico)
* Utensile per compressore con morsetto a C o pinza: Indispensabile per comprimere il pistone della pinza.
* Detergente per freni
* Nuove pastiglie e rotori dei freni (se sostituiti)
* Nuovo liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4, controlla il manuale del proprietario)
* Pinze
* Chiave dinamometrica
* Guanti
* Occhiali di sicurezza
* Cricchetto
Predellini (freni anteriori):
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore dell'auto utilizzando il martinetto e posizionarla saldamente sui cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
3. Rimuovere il calibro: Individuare i bulloni di montaggio della pinza. Questi sono solitamente 14 mm o 15 mm. Svitare questi bulloni. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave sulla staffa della pinza stessa per facilitare la rimozione. La pinza è ora appesa alla linea del freno. Puoi sostenerlo con attenzione con una corda elastica o un filo per evitare che la linea del freno si allunghi o utilizzare un gancio realizzato per questo scopo.
4. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzare il morsetto a C o lo strumento compressore della pinza per spingere nuovamente il pistone della pinza nel foro della pinza. Questo crea spazio per le nuove pastiglie dei freni più spesse. Dovrai spingerlo lentamente e in modo costante, poiché potresti sentire un leggero sibilo e sentire la resistenza dovuta al liquido dei freni che viene compresso nel sistema. Preparati a eventuali perdite di liquido dei freni, quindi tieni pronti gli stracci
5. Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni: Rimuovere con attenzione le vecchie pastiglie dei freni dalle loro fessure nella pinza.
6. Installare le nuove pastiglie dei freni: Installare le nuove pastiglie dei freni nella pinza, assicurandosi che siano posizionate correttamente.
7. Installare il rotore (se in sostituzione): Se stai sostituendo il rotore, rimuovi i bulloni di montaggio del rotore (di solito quattro) e fai scorrere con attenzione il vecchio rotore dal mozzo. Installare il nuovo rotore, assicurandosi che sia posizionato correttamente.
8. Reinstallare il calibro: Reinstallare la pinza sulla staffa di montaggio, assicurandosi che sia correttamente allineata. Stringere saldamente i bulloni di montaggio alla specifica di coppia corretta (consultare il manuale di riparazione).
9. Reinstallare il volante: Sostituire la ruota e serrare i dadi ad alette. Ricorda che in seguito dovrai serrarli ulteriormente utilizzando le specifiche di coppia corrette.
10. Ripeti per l'altro lato.
Passaggi (freni posteriori - simili ma spesso più semplici):
Il processo per i freni posteriori è generalmente simile, ma spesso più semplice. Alcuni modelli hanno un design della pinza più semplice che potrebbe non richiedere un compressore della pinza. Tuttavia, fai sempre riferimento al manuale di riparazione specifico per il tuo veicolo . Le pinze dei freni posteriori a volte possono avere un design diverso e i passaggi non saranno esattamente gli stessi.
1. Segui i passaggi 1 e 2 dai freni anteriori
2. Rimuovere la pinza, comprimendo il pistone secondo necessità - Alcune pinze posteriori richiedono solo la rotazione di una vite per rilasciare il pistone, ma alcune potrebbero comunque richiedere un compressore della pinza.
3. Rimuovere le pastiglie dei freni e installarne di nuove
4. Sostituire i rotori posteriori (se necessario)
5. Rimontare e reinstallare la ruota
6. Ripeti per l'altro lato
Dopo aver completato il lavoro sui freni:
* Spurgare i freni: Questo è fondamentale per rimuovere l'aria dalle linee dei freni. La procedura richiede che un assistente pompi il pedale del freno mentre si aprono e chiudono le valvole di spurgo su ciascuna pinza. Consultare il manuale di riparazione per la corretta sequenza di spurgo. Uno spurgo improprio può causare freni spugnosi o guasti ai freni.
* Controlla il livello del liquido dei freni: Controlla il serbatoio del liquido dei freni e aggiungi nuovo liquido se necessario.
* Prova i freni: Prima di mettersi alla guida, testare attentamente i freni in un'area sicura per assicurarsi che funzionino correttamente.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Ottieni un manuale di riparazione specifico per la tua Mustang del 2003. Ciò fornirà istruzioni dettagliate e specifiche di coppia per il tuo modello particolare.
* Sicurezza: Questo è un lavoro potenzialmente pericoloso se non eseguito correttamente. Se non ti senti a tuo agio con questi passaggi, portalo da un meccanico professionista.
* Il liquido dei freni è corrosivo: Indossare guanti e protezione per gli occhi quando si maneggia il liquido dei freni.
* Coppia corretta: Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare tutti i bulloni alle specifiche corrette. Un serraggio errato può danneggiare i componenti o causare guasti ai freni.
Questa è una guida generale. Un intervento improprio sui freni può provocare lesioni gravi o mortali. Se ti senti a disagio con qualsiasi parte di questo processo, è meglio che un meccanico qualificato esegua il lavoro.
