Strumenti di cui avrai bisogno:
* Chiavi inglesi: Le dimensioni corrette per adattarsi ai raccordi della linea. Di solito si tratta di chiavi per dadi svasate per evitare di arrotondare i dadi.
* Presa/e e cricchetto: Potrebbe essere necessario a seconda dell'accessibilità dei raccordi.
* Bacino o contenitore: Per raccogliere il fluido idraulico. Il liquido dei freni è pericoloso, quindi utilizzare misure di sicurezza adeguate (guanti, protezione per gli occhi).
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per pulire le fuoriuscite.
* Nuove rondelle schiacciate: Questi sono fondamentali per prevenire perdite. Ottieni sostituzioni prima di iniziare.
* Olio penetrante (PB Blaster, ecc.): Per aiutare ad allentare i raccordi corrosi.
* Jack e cavalletti (altamente consigliati): Per un accesso più facile e sicuro all'area.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Sollevare il camion e sostenerlo saldamente sui cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Individuare la linea idraulica: La linea idraulica della frizione va dalla pompa freno (solitamente situata vicino alla pompa freno) al cilindro ricevitore (montato sulla trasmissione). Identificare i punti di connessione della linea.
3. Prepararsi per il drenaggio dei liquidi: Posiziona il contenitore sotto il raccordo che scollegherai per primo. Ciò riduce al minimo la fuoriuscita di liquidi.
4. Disconnetti la linea: Applicare olio penetrante ai raccordi diverse ore (o durante la notte) prima di iniziare questo passaggio. Utilizzare la chiave corretta per allentare e rimuovere con attenzione i raccordi all'estremità della pompa freno *prima*. Questi saranno probabilmente dadi svasati. Ruotare il raccordo lentamente e in modo costante per evitare di strappare la filettatura. Mentre allenti, il fluido inizierà a defluire.
5. Scollegare l'estremità del cilindro secondario (se necessario): Una volta scollegata l'estremità del cilindro principale, ti disconnetterai dal cilindro secondario. Potrebbe essere più difficile accedervi a seconda della configurazione del tuo camion. Anche in questo caso usate olio penetrante e procedete lentamente e con attenzione.
6. Rimuovi la linea: Rimuovere con attenzione la linea idraulica dal suo percorso. Prendere nota del suo percorso per garantire una corretta reinstallazione.
7. Pulizia: Asciugare eventuali liquidi versati e pulire le aree dei raccordi con uno straccio pulito.
8. Installazione (ordine inverso): Quando si installa la nuova linea (se si sostituisce) o si reinstalla la linea esistente, seguire questi passaggi in ordine inverso. Utilizzare nuove rondelle schiacciate su entrambi i raccordi per garantire una tenuta senza perdite. Stringere saldamente i raccordi, ma evitare di serrarli eccessivamente.
9. Spurgare il sistema della frizione: Una volta ricollegata la linea, È NECESSARIO spurgare il sistema idraulico della frizione per eliminare le bolle d'aria. Questo processo prevede l'apertura della valvola di spurgo sul cilindro secondario mentre un assistente preme e tiene premuto il pedale della frizione. Consultare il manuale di riparazione per la corretta procedura di spurgo.
Considerazioni importanti:
* Corrosione: I veicoli più vecchi hanno spesso raccordi corrosi. Utilizzare generosamente olio penetrante e prepararsi alla possibilità di rotture dei raccordi. Se un raccordo si rompe, potrebbe essere necessario sostituire l'intera linea o una sezione della linea.
* Tipo di fluido: Utilizzare solo il tipo corretto di fluido idraulico della frizione specificato nel manuale del proprietario.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto frenante del tuo veicolo, portalo da un meccanico qualificato. Una perdita del sistema della frizione può portare all'impossibilità di cambiare marcia e uno spurgo improprio può causare danni al sistema della frizione.
Questa guida fornisce informazioni generali. Fai sempre riferimento al manuale di assistenza del tuo veicolo per istruzioni dettagliate e schemi specifici per il tuo Ford F-250 del 1991. Ciò ti garantirà di avere le parti e le procedure corrette per il tuo modello e trasmissione specifici.
