La maggior parte delle persone capisce cosa succede quando l'alternatore muore. In genere smette di produrre tensione sufficiente per caricare più la batteria. Allora, cosa è andato storto se l'alternatore si sovraccarica? L'alternatore può produrre troppa tensione e causare problemi?
Sorprendentemente, l'alternatore è in grado di erogare troppa tensione, ma normalmente solo se qualcosa va storto. Non solo ti mostreremo i sintomi di un alternatore sovraccarico, ma discuteremo anche perché ciò accade. Come professionisti, possiamo anche mostrarti come testarlo e risolverlo, così potrai tornare in viaggio. Alla fine di questa guida abbiamo incluso alcune delle domande che sentiamo più spesso.
I segni più comuni di un alternatore sovraccarico includono fari e luci del cruscotto tremolanti o insolitamente luminosi. Potresti anche vedere spie sul cruscotto, riscontrare una durata della lampadina più breve o notare una custodia della batteria gonfia. In alcuni casi, potresti sentire odore di qualcosa che brucia vicino alla batteria o riscontrare altri strani problemi elettrici.
Ecco uno sguardo più approfondito ai sintomi più comuni di sovraccarico dell'alternatore per aiutarti a confermare il problema.
Quando l'alternatore si scarica, le luci del cruscotto e i fari iniziano a lampeggiare a causa della mancanza di carica. Tuttavia, lo stesso vale se l'alternatore sta erogando troppa carica.
Le luci possono diventare intense e tornare alla normalità, creando una sensazione di tremolio. Questo problema è causato dall'eccessiva quantità di tensione che attraversa il sistema.
Basandosi solo su questo sintomo, non saresti in grado di discernere se l'alternatore sta producendo una carica eccessiva o troppo leggera. Dovresti considerare questo problema insieme agli altri sintomi.
Poiché l'alternatore eroga più tensione del dovuto, quella potenza deve andare da qualche parte. Pertanto, le luci del veicolo diventano molto più luminose di quelle a cui sei abituato.
Questo problema può verificarsi con i fari, le luci posteriori, le luci del cruscotto e praticamente qualsiasi cosa con luci. Se continua così, sicuramente si verificherà il sintomo numero quattro.
D’altra parte, se l’alternatore non producesse abbastanza energia, noteresti luci più fioche nel complesso. In ogni caso la colpa è dell'alternatore, ma per ragioni diverse.
Se l'alternatore della tua auto è sovraccaricato, molto probabilmente vedrai la spia della batteria sul cruscotto. In molti casi potresti anche notare una spia di controllo del motore.
I moderni veicoli di oggi sono dotati di un sistema OBD-II che ti avvisa quando qualcosa non va. Il computer dell'auto imposta un codice che può essere letto con uno scanner compatibile. Con l'alternatore che sovraccarica la batteria, probabilmente vedrai un codice del sistema di ricarica. Nella maggior parte dei casi, sarà P2504 – Tensione del sistema di ricarica alta.
Tuttavia, non puoi semplicemente sostituire l’alternatore, aspettandoti che sia questo il problema. Questo codice può anche significare problemi con il regolatore di tensione, corrosione della batteria o semplicemente un cortocircuito. Per questo motivo, consigliamo sempre di ricercare il DTC nella nostra libreria gratuita di codici di errore. Offriamo passaggi utili per la risoluzione dei problemi relativi ai codici diagnostici più comuni.
A causa dell'usura delle lampadine, queste potrebbero consumarsi prima del normale. Nel caso dei fari, le lampadine medie hanno una durata di vita diversa a seconda del tipo.
Se sostituisci le lampadine più frequentemente, vuoi andare a fondo di cosa sta succedendo. Non c’è motivo di spendere soldi extra per parti che non sono necessarie.
All’interno della batteria dell’auto è presente una speciale soluzione elettrolitica necessaria per completare una reazione chimica. Se questa soluzione diventa troppo calda a causa del sovraccarico, può causare difetti alla custodia della batteria.
Se noti che il case si gonfia sui lati, questo è un sintomo comune di sovraccarico. Non dovresti mai usare una batteria se la custodia è deformata.
La stessa soluzione elettrolitica può produrre un odore insolito se è stata sovraccaricata. Una volta che la soluzione inizia a traboccare, potresti sentire un odore che ricorda quello dello zolfo o delle uova marce.
L'odore è il risultato della produzione del gas di idrogeno solforato. L'odore indica che la batteria perde e non è più sicura da usare.
Quando l'alternatore non funziona come dovrebbe, si verificheranno strani fenomeni elettrici nell'auto. Potresti notare che l'impianto stereo funziona in modo diverso o che i sedili riscaldati sembrano insolitamente caldi.
È anche comune vedere gli indicatori del cruscotto saltare. Queste anomalie si verificano perché i misuratori non sanno come gestire l’eccessiva quantità di tensione.
È sorprendentemente facile testare l'alternatore dell'auto, soprattutto se hai un multimetro. Tuttavia, se non vuoi essere coinvolto nella diagnosi, la maggior parte dei negozi di ricambi auto offre test gratuiti dell'alternatore.
La batteria dell'auto funziona a circa 12,6 volt, mentre l'alternatore produce tipicamente circa 14,2 volt. Tenendo presente queste cifre, puoi verificare rapidamente se c'è un problema.
Ecco alcuni passaggi da seguire.
Ecco cosa fare se ottieni letture anomale.
Idealmente, la tensione rimane tra 13,5 e 14,5 con il motore acceso. Questa è la quantità di energia perfetta per ricaricare la batteria fornendo allo stesso tempo supporto ad altre apparecchiature elettroniche nell'auto.
Nella maggior parte dei casi, un alternatore sovraccarico è causato da un regolatore di tensione difettoso. Questo componente critico controlla la quantità di tensione che l'alternatore invia attraverso il sistema elettrico. In caso di guasto, l'alternatore produce più tensione del necessario, causando danni elettrici e problemi alla batteria.
La maggior parte dei regolatori di tensione si trovano all'interno dell'alternatore stesso. È messo lì dal produttore. Pertanto, non è così semplice come riparare il regolatore di tensione. È invece necessario sostituire l'alternatore, di cui ci prepariamo a discutere in seguito.
Poiché il regolatore di tensione si trova all'interno dell'alternatore, la soluzione migliore è sostituire l'alternatore. Ad alcune persone piace armeggiare con l’alternatore e sostituire il regolatore di tensione, ma questo non è qualcosa che la persona comune sceglie di fare. Non ti farà nemmeno risparmiare un sacco di soldi, ma ti consumerà buona parte del tempo.
Se vuoi cambiare tu stesso l'alternatore, ecco alcuni passaggi da seguire.
Se desideri testare nuovamente il sistema con il tuo multimetro, puoi ricontrollare che tutto funzioni come dovrebbe.
Se non ti senti attrezzato per sostituire tu stesso l'alternatore, puoi portare il tuo veicolo in un'officina di riparazione locale. Il costo medio per la sostituzione dell'alternatore è compreso tra $ 350 e $ 900, a seconda del tipo di auto che guidi e delle tariffe della manodopera locale.
Tieni presente che potresti perdere le preimpostazioni nella tua auto. Probabilmente dovrai reimpostare l'orologio, lo stereo e altre impostazioni una volta completata la sostituzione.
15 volt sono troppo alti per un alternatore?
Nella maggior parte dei casi, 15 volt sono troppo alti, ma per esserne sicuri è necessario controllare il manuale di servizio. Alcuni produttori, soprattutto europei, installano apparecchiature che consumano molta energia. Le luci di marcia diurna assorbono più energia, quindi il regolatore di tensione può essere impostato su un valore più alto per compensare queste caratteristiche.
Come posso riparare il sovraccarico della mia auto?
Se c'è un problema con il regolatore di tensione, vuoi sostituire l'alternatore. I regolatori di tensione si trovano generalmente nell'alternatore e non ha senso ripararli. Se non sei sicuro di come sostituire l'alternatore, porta la tua auto in un negozio. La sostituzione dell'alternatore costa in genere da $ 350 a $ 900 per parti e manodopera.
È dannoso guidare con un alternatore sovraccarico?
Non consigliamo mai di guidare la tua auto mentre è sovraccarica. Gli elettroliti nella batteria possono traboccare e causare danni. Puoi anche consentire danni ai componenti elettronici sensibili e le lampadine potrebbero guastarsi a causa della tensione eccessiva. Dovresti invece sostituire l'alternatore prima che si verifichino problemi significativi.
Cosa dovrebbe caricare un alternatore al minimo?
Anche con il motore al minimo, l'alternatore dovrebbe comunque creare un minimo di 13,5 volt. Se scende al di sotto di questo valore, l'alternatore potrebbe non funzionare. Un valore superiore potrebbe causare una situazione di sovraccarico. In ogni caso, dovresti sostituire l'alternatore prima di incorrere in problemi più grandi.
Una cattiva terra può impedire la ricarica di un alternatore?
Una cattiva terra di solito non porterà a più tensione. Anche se creasse una quantità eccessiva di tensione, il regolatore dovrebbe tenerla sotto controllo. Normalmente, una cattiva messa a terra causerà problemi nell'ottenere una tensione sufficiente, portando a una batteria dell'auto scarica.
I problemi dell’alternatore non sono mai divertenti da affrontare, soprattutto se non hai esperienza con il sistema di ricarica dell’auto. Tuttavia, se disponi di un multimetro, la maggior parte dei problemi può essere diagnosticata abbastanza rapidamente. Non è necessario essere un meccanico certificato per diagnosticare cosa c'è che non va.
Tuttavia, vuoi usare cautela. Ricorda che ogni volta che lavori con la batteria e l'alternatore, hai a che fare con i sistemi di alimentazione. È consigliabile prendere ulteriori precauzioni ed evitare di toccare l'acido della batteria con la pelle nuda. È altamente corrosivo e potrebbe causare problemi. Se in qualsiasi momento ti senti a disagio, chiedi ulteriore aiuto a un meccanico locale.
