Ti sei abituato a come dovrebbe suonare il motore della tua auto. Ogni giorno che sei in viaggio, sai cosa aspettarti, motivo per cui può essere ancora più allarmante quando senti un battito mentre acceleri.
In questa guida, trattiamo i motivi principali di questo insolito battito in testa del motore, soprattutto durante l'accelerazione. Ti mostreremo anche cosa fare in caso di rumore di colpi del motore e risponderemo ad alcune delle tue domande principali.
Se senti il rumore di un motore che batte, potrebbe essere un colpo di detonazione causato da carburante a basso numero di ottano, un sensore di battito difettoso, fasatura di accensione errata o una miscela aria-carburante magra. Potrebbe anche essere causato da un basso livello dell'olio motore, da colpi sull'asta, da una bassa pressione dell'olio, da una perdita nel collettore di scarico, da tenditori difettosi o dalla trasmissione.
Diamo un’occhiata più da vicino a queste dieci possibilità.
Il battito da detonazione è il tipo più diffuso di battito del motore. Per definizione è il colpo che avviene dalla combustione incontrollata dei gas nel cilindro dopo l'evento della scintilla e dell'accensione.
Il carburante a basso numero di ottano può provocare colpi di detonazione. Poiché il carburante premium è stabile a temperature più elevate, non causa questo problema. Pertanto, se il tuo veicolo dovrebbe utilizzare carburante premium e esegui il downgrade, potresti sentire questo suono di colpi. Il rumore significa che il gas si sta accendendo nel momento sbagliato.
Il sensore di detonazione è progettato per rilevare vibrazioni strane o insolite provenienti dal motore. Se si verifica qualcosa di insolito, il sensore comunica all'unità di controllo elettronica (ECU), in modo che sia possibile apportare modifiche ai tempi.
Tuttavia, questo sensore può guastarsi. Quando ciò accade, la spia del motore di controllo dovrebbe accendersi e si verificheranno colpi perché il carburante sta esplodendo nel momento sbagliato.
Le auto di oggi pianificano strategicamente i tempi del motore. Il tempismo si riferisce a quando le candele si accendono nei cilindri. L'intera operazione è ora eseguita dal computer.
Tuttavia, ci sono molte ragioni per cui i tempi potrebbero essere sfasati. Quando ciò accade, le detonazioni possono verificarsi nel momento sbagliato nel cilindro, provocando il colpo di detonazione.
All’interno della camera di combustione, c’è un rapporto aria-carburante perfettamente bilanciato per accendersi. Se la miscela è sbilanciata a causa di un guasto meccanico, provoca un colpo di detonazione. Molto spesso, il colpo di detonazione è dovuto alla presenza di troppa aria e di carburante insufficiente, fenomeno noto come magro.
La miscela potrebbe essere disattivata a causa del flusso d'aria di massa o dei sensori di ossigeno. Altrimenti, potrebbe essere causato da iniettori di carburante difettosi o da una pompa guasta.
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Il motore necessita di una determinata quantità di olio per funzionare correttamente. L'olio motore è necessario per lubrificare i componenti metallici in modo che non si verifichi attrito.
Quando l'olio motore scarseggia perché ne è stato bruciato troppo o a causa di una perdita, può verificarsi un colpo. Potresti anche avere una spia dell'olio sul cruscotto. Per proteggere il motore, non guidare mai senza abbastanza olio motore.
I cuscinetti del motore vengono utilizzati per supportare le parti mobili del motore, come l'albero motore e le bielle, consentendo una corretta rotazione. Se il motore ha i cuscinetti dell'asta usurati, possono verificarsi colpi.
Le bielle iniziano a battere sull'albero motore a causa del gioco eccessivo nei cuscinetti, che è ciò che causa il rumore. L'unica soluzione è sostituire i cuscinetti, cosa che non è mai facile.
Oltre al basso livello del petrolio, la colpa potrebbe anche essere della pressione. Sì, la pressione si abbassa senza olio, ma ci sono altri motivi per questo guasto.
È possibile che si stia utilizzando la viscosità dell'olio motore sbagliata o che la pompa dell'olio non funzioni. Il motore potrebbe anche avere un guasto interno che causa problemi.
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Il collettore di scarico è fissato alla testata. È necessario per spostare i gas di scarico dal motore allo scarico. È presente una guarnizione che aiuta a sigillare il collettore di scarico dalle perdite.
Tuttavia, questa guarnizione può guastarsi nel tempo a causa del calore e dell'usura. Quando ciò si verifica, potrebbe verificarsi un rumore di colpi/pulsazioni, inoltre potresti notare problemi di accelerazione, scarso risparmio di carburante e odori di scarico.
È possibile che il rumore che senti non provenga dal motore ma dalle vicinanze. La cinghia accessoria scorre su varie pulegge e tenditori. La cinghia deve avere sempre la giusta tensione per garantire un funzionamento regolare.
Se la cinghia non viene tenuta correttamente a causa delle pulegge o dei tenditori, causerà schiaffi, clic o rumori simili a colpi. Se la cintura scivola o si rompe, non potrai guidare da nessuna parte.
Potrebbe anche essere possibile che i colpi non provengano dal motore ma facciano invece parte della trasmissione? Poiché tutti i componenti sono posizionati vicini tra loro, è possibile confonderli.
Il fluido di trasmissione potrebbe essere basso o vecchio. Potrebbe anche essere causato da sensori o da un supporto. Se non altro, potrebbero esserci danni alla trasmissione interna che causano il rumore.
Come meccanici professionisti, nel corso degli anni abbiamo visto la nostra quota di colpi al motore. Con così tante possibili cause, è importante eseguire una diagnosi approfondita prima di sostituire qualsiasi parte. Ecco alcuni suggerimenti per te.
Con la maggior parte di questi problemi, la spia del motore di controllo dovrebbe accendersi. Con la luce accesa puoi leggere i codici con il tuo scanner compatibile. Questi DTC dovrebbero fornire maggiori informazioni su cosa non va.
Se all'inizio ci sono troppi codici da distinguere, cancellali con lo scanner e riavvia l'auto. I codici dovrebbero tornare, permettendoti di concentrarti su ciò che è più importante in questo momento.
Una volta ottenuti i codici, utilizza la nostra libreria DTC per capire il problema. Se disponi di più codici, potresti riuscire a metterli insieme come un puzzle per capire quale parte è difettosa. Alcuni codici sono generici e utilizzati con tutte le marche, mentre altri possono essere specifici del produttore.
Se i codici non ti forniscono tutte le informazioni di cui hai bisogno, è ora di passare all'utilizzo delle tue abilità da detective. Consideralo un mistero da risolvere e inizia ad ascoltare il suono. Se riesci a individuare l'area da cui ha origine il suono, sarai in grado di restringere il campo della parte difettosa.
Per determinare meglio da dove proviene il suono, potresti chiedere aiuto a un amico. A volte è meglio avere un paio di orecchie in grado di ascoltare se bussa. Ricorda solo di non avvicinarti troppo alle parti in movimento del motore.
Che tu stia affrontando un problema piccolo o grande, è saggio eseguire una manutenzione regolare in questo momento. È sorprendente quanti problemi la manutenzione possa prevenire e risolvere. Se è da un po' che non esegui il cambio dell'olio, dovresti farlo ora.
Potresti anche voler cambiare alcuni filtri o le candele. Cerca il programma di manutenzione consigliato dal produttore della tua auto per vedere cosa dovresti fare.
Se il problema potrebbe essere causato dal carburante sbagliato, potrebbe essere il momento di passare a quello premium. Non dovresti mai usare la normale benzina senza piombo se il produttore richiede una benzina premium.
Inoltre, aiuta a visitare le stazioni di rifornimento di alto livello. Questi carburanti hanno lo scopo di proteggere meglio il motore e possono essere trovati in tutto il paese.
La realtà è che gestire i colpi del motore può essere un problema preoccupante. A meno che non trovi un problema semplice che causa il rumore, potresti dover affrontare alcune preoccupazioni serie. Anche per i meccanici qualificati, alcuni di questi problemi possono essere stressanti da affrontare.
Se non hai molte conoscenze meccaniche, dovresti portare la tua auto da un professionista. Dopotutto, i motori delle auto sono costosi e non vuoi fare nulla per causare ulteriori danni. Parla con i tuoi amici e familiari per trovare un meccanico affidabile nella tua zona.
Può essere. Nella migliore delle ipotesi, potrebbe essere causato da carburante a basso numero di ottano, olio motore a basso contenuto o una miscela aria-carburante magra. Tuttavia, può anche trattarsi di una fasatura errata, di un sensore di detonazione difettoso, di un colpo sull'asta, di una perdita nel collettore di scarico, di tenditori difettosi o di un malfunzionamento della trasmissione, tutti elementi che possono essere costosi da riparare.
Non consigliamo di guidare l'auto quando inizia il rumore e la spia del motore di controllo si accende. Riparando immediatamente il problema, potresti essere in grado di evitare danni permanenti al motore. Guidando puoi creare problemi più grandi o rimanere bloccato se il motore decide di cedere mentre sei lontano da casa.
È impossibile sapere quanto durerà il motore. Tuttavia, più a lungo guidi con un colpo, maggiore sarà il danno. Se c'è un semplice problema che causa il rumore, dovresti farlo riparare in modo che il motore possa fornire molte più miglia di servizio.
Sì, se l'olio si abbassa, si può creare un rumore di colpi. L'olio motore è necessario per fornire lubrificazione ai componenti metallici interni. Senza questo olio, le parti metalliche si sfregano e si macinano. Mentre i componenti tentano di muoversi, potresti sentire dei colpi che dovrebbero attirare la tua attenzione. Rabboccare l'olio prima di rovinare il motore.
Se tendi a sentire i colpi più spesso quando colpisci un dosso, potrebbe non esserci un problema al motore. Invece, potrebbe esserci qualcosa che non va nella trasmissione o nelle sospensioni. È importante esaminare l'intero veicolo per vedere da dove proviene il rumore e farlo riparare immediatamente.
Fai attenzione ad ascoltare attentamente il motore e a prestare attenzione a eventuali suoni strani, soprattutto ai colpi. Non c'è tempo da perdere una volta che inizia il suono dei colpi. La tua rapida attenzione può aiutarti a salvare il motore dalla distruzione.
Ti consigliamo di far controllare l’auto da qualcuno se non sei sicuro di cosa stai guardando. Il problema potrebbe essere qualcosa di piccolo come la necessità di cambiare l'olio o potrebbe esserci un grave malfunzionamento. In ogni caso, devi sapere cosa stai guardando per prendere una buona decisione. L’ignoranza non è la risposta in questa situazione.
