I veicoli elettrici (EV) variano molto rispetto alle auto con motore a combustione interna (ICE) quando si tratta di fare il pieno. Tradizionalmente, aspetteresti che una luce rossa lampeggi sul cruscotto, entri nella stazione di servizio più vicina e rimani alla pompa per un minuto o due, spendendo circa £ 50 a volta per il piacere.
Con i veicoli elettrici, tuttavia, le abitudini di ricarica si sono adattate e sono più simili a come carichi il telefono. La maggior parte della ricarica delle auto elettriche verrà effettuata come "ricarica", quando sei a casa, al lavoro, in palestra o in giro per la città. Con la tecnologia recente, queste ricariche rapide potrebbero ricaricare la tua auto in un'ora. Potresti anche scoprire che in una settimana normale non carichi mai la tua auto dallo 0% al 100% poiché ogni volta che è disponibile una presa la utilizzi. Nei lunghi viaggi, tuttavia, potrebbe essere necessario caricare da vuoto a pieno prima di poter ripartire. Ma con così tante batterie e velocità di ricarica diverse, quanto tempo ci vuole per caricare un'auto elettrica?
A seconda del punto di ricarica, un'auto elettrica può passare da vuota a piena in un tempo compreso tra un'ora e 31 ore. I punti di ricarica installati nelle case saranno in genere da 3,7 kW o 7 kW (poiché la ricarica di oltre 22 kW richiede un costoso lavoro aggiuntivo).
Vale anche la pena notare che tutte le auto elettriche possono caricarsi con un caricabatterie di potenza superiore, purché sia una presa compatibile. Il veicolo limiterà semplicemente la potenza alla quantità massima che può gestire.
Per la maggior parte dei veicoli, i caricabatterie rapidi da 50 kW sono il modo più rapido per arrivare al 100%, fornendo una batteria completa (150-300 miglia di autonomia) dopo circa un'ora di ricarica. Alcuni dei nuovi veicoli elettrici rilasciati dai produttori storici sono compatibili con la ricarica da 150 kW, oltre alle Model S, X e 3 di Tesla. I caricabatterie da 150 kW possono fornire fino a 300 miglia di autonomia in meno di un'ora, ma nonostante questi caricabatterie rendano la proprietà di un'auto elettrica molto più facile, al momento ce ne sono pochissimi disponibili in tutto il Regno Unito.
La rete Supercharger di Tesla ha 382 punti di ricarica in tutto il Regno Unito e Chargemaster di BP ha aperto i suoi primi caricabatterie da 150 kW a Heathrow ad agosto, ma con solo due punti di ricarica, i 400 punti di ricarica promessi entro il 2021 sembrano molto lontani.
Pertanto, quando si considerano i tempi di ricarica, i caricabatterie da 50 kW sono un indicatore migliore di una ricarica rapida. Sono molto più comuni nelle stazioni di servizio e nelle fermate lungo il percorso, costituendo il 22% dell'infrastruttura di ricarica pubblica. I caricatori presenti nelle destinazioni urbane, come luoghi di lavoro, palestre o centri commerciali, andranno da 7 kW a 22 kW, quindi vengono generalmente utilizzati per ricariche per brevi periodi di tempo.
“Come evidenziato, i proprietari di auto elettriche optano prevalentemente per ricariche per poche ore alla volta. Pertanto, quando si sceglie un'auto elettrica, le miglia di autonomia per ora di ricarica sono un indicatore di gran lunga migliore dell'uso quotidiano rispetto all'autonomia totale. Anche il settore privato dovrebbe essere attivamente incoraggiato a installare caricabatterie per il personale e i visitatori per combattere ulteriormente l'ansia da distanza", ha commentato Paul Nash, Direttore di Creditplus.
