Se c'è una domanda che è al primo posto nella mente dei potenziali acquirenti di veicoli elettrici (EV) , è, tempo di ricarica EV. Individui che migrano verso la guida elettrica a emissioni zero o veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) , ho sperimentato solo il rifornimento in una stazione di servizio, che richiede solo pochi minuti. La ricarica dei veicoli elettrici è sicuramente un'esperienza molto diversa!
Ovviamente tieni presente che ricaricare un'auto elettrica pura (noto anche come veicolo elettrico a batteria/BEV ) è leggermente diverso dalla ricarica di un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV). Con un PHEV, è comunque necessario recarsi in un distributore di benzina per fare rifornimento, mentre con un'auto elettrica pura, non è mai necessario recarsi in un distributore di benzina!
Veicolo elettrico (EV) i tempi di ricarica variano in modo significativo, da meno di 30 minuti per la ricarica CC a diverse ore per la ricarica CA. Numerosi fattori influenzano i tempi di ricarica dei veicoli elettrici (vedi tabella sotto). Per chi è nuovo alla ricarica delle auto elettriche, la velocità di ricarica è indicata in KW (kilowatt). In generale, maggiore è il kW, più veloce sarà la ricarica dell'auto.
In generale, un veicolo elettrico può essere caricato tramite una stazione di ricarica dedicata CA o CC esterna. La stazione di ricarica per veicoli elettrici utilizzata a casa durante la notte è una stazione di ricarica CA e l'infrastruttura delle stazioni di ricarica pubbliche in rapido aumento nel Regno Unito è principalmente la ricarica CC. Il nuovo raccolto della maggior parte, se non di tutte, le auto elettriche pure, sono in grado di ricaricare CA e CC, mentre non tutti i PHEV sono in grado di ricaricare CC. In ogni caso, una batteria PHEV è solitamente di 15 kWh, quindi un caricabatterie CC non è davvero necessario. Per coloro che desiderano comprendere meglio i costi di ricarica dei veicoli elettrici, segui semplicemente questo link!
| Fattori che influenzano il tempo di ricarica dei veicoli elettrici | |
|---|---|
| Tipo di veicolo elettrico | Un veicolo elettrico a batteria (BEV) la ricarica richiede più tempo rispetto a un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) . In generale, i BEV hanno una dimensione della batteria EV compresa tra 30 kWh e 100 kWh, mentre i PHEV avevano una dimensione della batteria inferiore a 20 kWh. |
| Dimensioni della batteria EV | Maggiore è la dimensione della batteria del veicolo elettrico, maggiore sarà il tempo necessario per la ricarica (proprio come un serbatoio ICE. Più grande è il serbatoio, maggiore è il tempo necessario per il riempimento di benzina o diesel). |
| Caricatore di bordo | Il tempo di ricarica dei veicoli elettrici dipende dal caricatore di bordo (OBC) in un veicolo elettrico. Il caricabatteria di bordo converte la corrente alternata (corrente alternata) in corrente continua (corrente continua) tramite il sistema di gestione della batteria (BMS) per l'immagazzinamento in una batteria per veicoli elettrici (un caricabatteria di bordo viene utilizzato solo per la carica CA. Per la carica CC il caricabatteria di bordo il caricatore della scheda non viene utilizzato). |
| Tipo di ricarica | In generale, la ricarica CC è più veloce della ricarica CA, in parte grazie alla sua capacità di aggirare la necessità di convertire da CA a CC. |
| Tipo di caricabatteria per veicoli elettrici | Un caricabatterie EV dedicato è più veloce di una presa a 3 PIN. Inoltre, un caricabatterie EV trifase (22 kW) caricherà l'auto elettrica più velocemente di un caricabatterie EV monofase (7 KW). Le prestazioni del caricabatteria EV saranno determinate anche dalle limitazioni del caricabatteria di bordo EV e dall'alimentazione (monofase Vs trifase). |
| Tipo di cavo EV | I cavi EV sono disponibili in vari tipi, per includere cavi EV monofase e cavi EV trifase. Un cavo di ricarica per veicoli elettrici monofase (7 kW) carica un veicolo elettrico più lentamente di un cavo di ricarica per veicoli elettrici trifase (fino a 22 kW). Il tipo di cavo EV utilizzato dipenderà dal modello EV specifico e dalla stazione di ricarica EV. |
| Alimentazione all'edificio | Gli edifici nel Regno Unito sono forniti da monofase o trifase. Come regola generale, la maggior parte delle case nel Regno Unito riceve un'alimentazione monofase, mentre la maggior parte degli edifici commerciali riceve un'alimentazione trifase. |
| Ricarica per veicoli elettrici | Ricarica per veicoli elettrici |
|---|---|
| Economico da caricare. Un veicolo elettrico può essere completamente addebitato tra £ 5 e £ 10. Significativamente più economico del rifornimento di un'auto a benzina o diesel, che può costare fino a £ 120 per un pieno. | Richiede del tempo per caricare, a seconda delle dimensioni del veicolo elettrico, la batteria. In generale, maggiore è la batteria EV, maggiore è il tempo di ricarica. Il riempimento di un serbatoio di carburante richiede solo pochi minuti. |
| Convenienza:un veicolo elettrico può essere ricaricato comodamente da casa o dall'ufficio (non c'è bisogno di visitare un distributore di benzina!). | I tempi di ricarica dipendono anche dal tipo di caricatore utilizzato. In generale, la carica CA è più lenta della carica CC. Le stazioni di rifornimento non hanno questa limitazione. |
| Minore volatilità dei prezzi e minor rischio di inflazione dei prezzi rispetto ai prezzi della benzina (i prezzi della benzina continuano ad avere un impatto negativo sulle finanze delle famiglie con l'aumento dei prezzi del carburante). | Velocità di ricarica dipendente dall'alimentazione di un edificio (monofase/trifase). La maggior parte delle case nel Regno Unito è limitata a un'alimentazione monofase, limitando la ricarica dei veicoli elettrici a 7 kW. Le stazioni di rifornimento non hanno questa limitazione. |
| Il solare residenziale può essere utilizzato per ridurre i costi di ricarica. Utilizzando il solare fotovoltaico residenziale, il costo di generazione e consumo di elettricità è nominale. Sia gli impianti solari residenziali che quelli commerciali sono modi per proteggersi dall'inflazione dei prezzi dell'energia. | La velocità di ricarica dipende anche dal caricatore di bordo (OBC) nel veicolo elettrico. Un OBC da 3,7 kW sarà significativamente più lento rispetto a un OBC da 22 kW. Le auto ICE non hanno questa limitazione. |
| L'uso dell'energia solare o verde è migliore per l'ambiente e si traduce in emissioni zero dallo scarico. | È più facile trovare una stazione di rifornimento che una stazione di ricarica per veicoli elettrici. L'infrastruttura di ricarica pubblica dei veicoli elettrici, sebbene in rapido sviluppo, non è ancora così diffusa. |
Per quelli di voi che non conoscono la guida elettrica a emissioni zero , ti consigliamo di leggere i seguenti articoli:
Utilizzo di una presa domestica a 3 pin per caricare un veicolo elettrico (EV) non è solo l'opzione più lenta, ma anche il percorso meno consigliato per ricaricare un'auto elettrica. I motivi principali per non consigliare l'utilizzo di una presa domestica a 3 pin per la ricarica sono:
Negli ultimi tre anni abbiamo assistito a un aumento significativo della disponibilità di stazioni di ricarica per veicoli elettrici domestici , per includere il miglioramento delle prestazioni tecniche e la riduzione dei costi. I caricabatterie per veicoli elettrici domestici possono essere monofase o trifase, ma in generale la maggior parte delle case nel Regno Unito utilizzerà un punto di ricarica per veicoli elettrici monofase (fino a 7 kW).
Ricarica a casa con una stazione di ricarica per veicoli elettrici dedicata come myenergi zappi riduce notevolmente i tempi di ricarica. Ad esempio, una batteria EV da 60 kWh che si carica a 7 kW può essere completamente caricata in poco meno di 8 ore. La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici carica il proprio veicolo elettrico durante la notte, data la comodità e il costo inferiore della ricarica durante la notte. Sì, puoi iniziare ogni mattina con una tazza di caffè appena preparata e un veicolo elettrico completamente carico a casa!
In generale, i proprietari di veicoli elettrici, non hanno bisogno di caricare completamente la batteria ogni notte. Nella maggior parte dei casi, il veicolo elettrico viene "ricaricato" durante la notte. La distanza media percorsa durante un viaggio nel Regno Unito è di sole 12 miglia. Le ultime auto elettriche pure hanno un'autonomia WLTP compresa tra 100 miglia e 300 miglia con una batteria EV completamente carica, quindi abbastanza per durare alcuni giorni per la famiglia media. Consigliamo ai possessori di veicoli elettrici di effettuare regolarmente una ricarica, in quanto ciò riduce il tempo complessivo di ricarica ed evita anche il rischio di una batteria del veicolo elettrica scarica!
Quei proprietari di casa abbastanza fortunati da avere un'alimentazione trifase (11 kW/22 kW), possono caricare completamente una batteria EV da 60 kWh in 3 ore. Naturalmente, ciò dipende da una serie di fattori tra cui la capacità del caricatore di bordo del veicolo elettrico. Non tutti i veicoli elettrici hanno un caricabatterie di bordo in grado di caricare a 22 kW AC!
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La tariffazione pubblica nel Regno Unito si sta sviluppando rapidamente, con un certo numero di operatori che stanno aumentando la disponibilità di punti di ricarica pubblici in tutto il Regno Unito. La ricarica CC, in particolare, sta guadagnando terreno, poiché aziende come Osprey implementano infrastrutture di ricarica CC. Osprey non è l'unica azienda desiderosa di costruire una rete sempre crescente di stazioni di ricarica CC. Altri includono:Gridserve Electric Highway, InstaVolt, Ionity e molti altri! Secondo Zap-Map, ci sono attualmente 5.230 dispositivi di ricarica rapida in 3.272 località nel Regno Unito.
Come accennato in precedenza, il motivo per cui la ricarica CC è significativamente più veloce è perché aggira la necessità di convertire CA in CC tramite il caricabatterie di bordo EV, ovvero fornisce direttamente alla batteria EV l'alimentazione CC da immagazzinare nella batteria EV. I caricabatterie CC pubblici stanno diventando più veloci, con reti come la rete Tesla Supercharger che offre una capacità di ricarica CC fino a 250 kW. La ricarica fino all'80% in meno di 35 minuti è ora abbastanza comune. L'ultimo 20% (ovvero dall'80% al 100%) richiede sempre più tempo a causa del modo in cui le batterie dei veicoli elettrici vengono prodotte e protette.
| Tempo di ricarica (panoramica) | |
|---|---|
| CA a carica lenta (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 ore (a seconda delle dimensioni della batteria EV e SOC) |
| CA a ricarica rapida (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 ore (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) |
| Carica rapida AC (43 kW): | 0-80%:da 20 minuti a 60 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) |
| Carica rapida CC (50 kW+): | 0-80%:da 20 minuti a 60 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) |
| Carica ultra rapida CC (150 kW+): | 0-80%:da 20 minuti a 40 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) |
| Sovralimentazione Tesla (120 kW – 250 kW): | 0-80%:fino a 25 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) |
