1. Forma e razionalizzazione del veicolo:
- La forma complessiva dell'auto gioca un ruolo significativo nel ridurre la resistenza dell'aria. Un design elegante e aerodinamico minimizza l'area frontale dell'auto e riduce la resistenza.
- Le superfici curve, come quelle che si trovano nei veicoli dal design aerodinamico, aiutano a deviare l'aria in modo più efficiente, riducendo così la resistenza.
- La riduzione al minimo degli spazi e delle irregolarità sulla superficie dell'auto garantisce un flusso d'aria più regolare e previene la creazione di sacche d'aria turbolente.
- L'inclinazione della parte posteriore della vettura aiuta a ridurre la formazione di zone di bassa pressione dietro il veicolo, che possono causare resistenza.
2. Design del sottoscocca ed effetti del suolo:
- La parte inferiore dell'auto dovrebbe essere il più liscia possibile per ridurre le turbolenze dell'aria e minimizzare il flusso d'aria sotto il veicolo.
- L'integrazione di caratteristiche come puntali e pannelli aerodinamici del sottoscocca contribuisce a creare un effetto Venturi, che genera aspirazione e migliora la deportanza, riducendo ulteriormente la resistenza.
- I diffusori possono essere integrati nella parte posteriore dell'auto per gestire e accelerare il flusso d'aria sotto il veicolo, riducendo la resistenza alla pressione.
- Minigonne laterali progettate correttamente possono ridurre al minimo la fuoriuscita di aria sui lati dell'auto, migliorando il flusso d'aria.
3. Ottimizzazione del raffreddamento e della gestione del flusso d'aria:
- Sebbene la riduzione della resistenza dell'aria sia fondamentale, è necessario mantenere un raffreddamento efficiente del motore. Le prese d'aria dovrebbero essere posizionate in modo efficace per consentire un flusso d'aria sufficiente per il raffreddamento riducendo al minimo i disturbi all'aerodinamica complessiva.
- I sistemi di raffreddamento dovrebbero essere progettati per incanalare il flusso d'aria attraverso prese d'aria o condotti dedicati, impedendo l'inutile deviazione dell'aria attorno al veicolo.
- È possibile utilizzare elementi di raffreddamento regolabili o componenti aerodinamici attivi per modificare dinamicamente il flusso d'aria in base alle condizioni di guida, raggiungendo un equilibrio tra esigenze di raffreddamento e riduzione della resistenza aerodinamica.
- Gli splitter anteriori e i dighe d'aria possono essere utilizzati per guidare il flusso d'aria sotto l'auto, migliorando la deportanza e riducendo la resistenza alle velocità più elevate.
Considerando attentamente questi fattori, i progettisti automobilistici possono creare veicoli che offrono una migliore aerodinamica, una ridotta resistenza dell'aria e una maggiore efficienza del carburante, pur mantenendo i necessari requisiti di raffreddamento e prestazioni.
