2. Rimuovere il cappuccio del distributore. Questo è il tappo rotondo sulla parte anteriore del motore che copre i punti di accensione.
3. Trova i segni di temporizzazione. Ci saranno due segni sulla puleggia dell'albero motore, uno per il punto morto superiore (TDC) e uno per 12 gradi prima del punto morto superiore (12° BTDC). Il segno del PMS sarà direttamente in linea con l'indicatore sul coperchio della distribuzione.
4. Inserire una spia di fasatura nel filo della candela n. 1. Ciò ti consentirà di vedere i segni di fasatura quando il motore è in funzione.
5. Collegare il cavo negativo della batteria alla batteria.
6. Avviare il motore.
7. Lasciarlo al minimo finché non raggiunge la temperatura operativa.
8. Puntare la luce di cronometraggio sui segni di cronometraggio.
9. Ruotare l'alloggiamento del distributore finché il segno di fasatura di 12° BTDC non è allineato con l'indicatore sul coperchio della distribuzione.
10. Stringere il bullone di fissaggio del distributore per fissarlo in posizione.
11. Sostituire il cappuccio del distributore e i fili della candela.
12. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
