1. Assicurarsi che il motore sia al punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione per il cilindro numero uno. Questo può essere controllato allineando il segno di fasatura sulla puleggia dell'albero motore con l'indicatore sul coperchio della distribuzione.
2. Rimuovere il cappuccio del distributore e il rotore.
3. Individuare l'ingranaggio conduttore del distributore nel blocco motore. Di solito si trova nella parte anteriore del motore, appena sotto la pompa dell'acqua.
4. Allineare l'ingranaggio conduttore del distributore con l'ingranaggio dell'albero a camme. L'ingranaggio conduttore del distributore ha una fessura che deve adattarsi alla linguetta dell'ingranaggio dell'albero a camme.
5. Posizionare il corpo del distributore nel blocco motore. Assicurarsi che il corpo del distributore sia posizionato correttamente nel blocco e che l'ingranaggio conduttore sia innestato con l'ingranaggio dell'albero a camme.
6. Ruotare il corpo del distributore finché il rotore non punta al terminale numero uno del filo della candela sul cappuccio del distributore.
7. Installare il cappuccio del distributore e il rotore.
8. Collegare i fili della candela al cappuccio del distributore nell'ordine di accensione corretto. L'ordine di accensione per un motore Chevrolet 305 è 1-8-4-3-6-5-7-2.
9. Avviare il motore e controllare la fasatura dell'accensione. La fasatura dell'accensione deve essere impostata su 0 gradi prima del punto morto superiore (BTDC).
