Come funzionano i mozzi a ruota libera sulle auto 4WD?

I mozzi a ruota libera, noti anche come mozzi a bloccaggio manuale, sono dispositivi meccanici installati sulle ruote anteriori di alcuni veicoli a quattro ruote motrici (4WD). La loro funzione principale è quella di disinnestare l'asse anteriore dalle ruote, riducendo la resistenza e migliorando l'efficienza del carburante quando non è necessaria la trazione integrale. Ecco come funzionano i mozzi a ruota libera:

1. Corpo del mozzo: Il mozzo a ruota libera è costituito da un corpo del mozzo imbullonato al mozzo della ruota del veicolo.

2. Manica interna: All'interno del corpo del mozzo è presente una bussola interna che ruota liberamente su cuscinetti. Il manicotto interno è collegato al semiasse, che trasmette la potenza dalla scatola di trasferimento alle ruote.

3. Manica esterna: Intorno al manicotto interno c'è un manicotto esterno che può ruotare liberamente o essere bloccato sul manicotto interno.

4. Meccanismo di blocco: I mozzi a ruota libera hanno un meccanismo di bloccaggio che innesta il manicotto esterno con quello interno, collegando il semiasse alle ruote. Il meccanismo di bloccaggio può essere manuale o automatico.

Mozzi con bloccaggio manuale:

1. Blocco: Per attivare la trazione integrale, il conducente deve commutare manualmente il meccanismo di bloccaggio sui mozzi a ruota libera in posizione "Bloccato". Questo blocca il manicotto esterno a quello interno, trasmettendo la potenza dal semiasse alle ruote.

2. Sblocco: Quando la trazione integrale non è più necessaria, il conducente può commutare manualmente il meccanismo di bloccaggio in posizione "Sbloccato". Ciò sgancia il manicotto esterno da quello interno, consentendo alle ruote anteriori di ruotare liberamente.

Mozzi di bloccaggio automatici:

I mozzi con bloccaggio automatico utilizzano un meccanismo meccanico o a vuoto per agganciare e disinnestare il manicotto esterno in base alla velocità del veicolo e alle condizioni di guida. I mozzi automatici si bloccano automaticamente quando la trazione integrale è inserita e si sbloccano quando la trazione integrale è disinserita.

I mozzi a ruota libera consentono ai conducenti di passare dalla modalità 2WD a quella 4WD attivando e disattivando manualmente o automaticamente l'asse anteriore. Questa flessibilità offre una migliore efficienza del carburante pur mantenendo le capacità fuoristrada quando necessario. I mozzi a ruota libera sono particolarmente utili nei veicoli utilizzati sia per condizioni di guida su strada che fuoristrada.