La batteria o l'alternatore potrebbero essere in fase di esaurimento, causando una perdita di potenza. Controllare che i terminali della batteria non siano corrosi e che l'alternatore non presenti danni o collegamenti allentati. Se la batteria è scarica, avvia l'auto e recati da un meccanico per evitare che si scarichi durante la guida.
Problemi di carburante
Problemi relativi al carburante, come un filtro del carburante intasato o problemi agli iniettori. Un filtro del carburante intasato o iniettori di carburante sporchi causeranno il funzionamento magro e la morte del motore. Ispezionare queste parti e sostituirle se necessario.
Problemi relativi alla valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC)
La valvola IAC è responsabile della regolazione del regime del minimo controllando il flusso d'aria nel motore. Se la valvola IAC è difettosa, il motore funzionerà in modo irregolare o si spegnerà al minimo. Pulire la valvola IAC e regolare il regime del minimo, se necessario.
Problemi con il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
Il TPS comunica al modulo di controllo elettronico (ECM) quanto è aperta l'acceleratore. Un TPS difettoso può far sì che l'ECM fornisca troppo o troppo poco carburante, facendo sì che il motore diventi ricco o magro e muoia. Testare il TPS e sostituirlo se necessario.
Problemi con il sensore di posizione della camma (CPS)
Il CPS comunica all'ECM la posizione dell'albero a camme e dell'albero motore. Un CPS difettoso può causare la perdita di potenza del motore e l'arresto durante la guida. Ispezionare il CPS e sostituirlo se necessario.
