Saper impostare i tempi senza una luce di cronometraggio è un'abilità preziosa che puoi possedere come proprietario di un'auto a cui piace un approccio fai-da-te, soprattutto se non possiedi un'auto moderna che funziona con l'accensione elettronica.
Hai mai avuto difficoltà ad avviare il tuo veicolo e a mantenere il motore acceso in modo efficiente? È principalmente il tempismo del veicolo a proiettare quel tipo di sfida. Puoi avere un'esperienza frustrante se il tempismo della tua auto scade; perché svolge un ruolo fondamentale nell'intero ciclo di combustione del veicolo. Tuttavia, non devi preoccuparti inutilmente.
Se il tuo tempismo non è impostato correttamente, puoi regolarlo utilizzando una luce di cronometraggio e un set di strumenti per eseguire il lavoro. Tuttavia, questo processo può essere eseguito anche senza una spia di temporizzazione. Questo articolo fornisce una guida passo passo su come impostare la fasatura dell'accensione senza segni di fasatura o luce di fasatura.
Poiché la fasatura dell'accensione gioca un ruolo essenziale nell'efficienza di un motore, se non si sincronizza, interromperà il regolare funzionamento di un motore. Prestare attenzione ai seguenti segnali e ripararlo prima che causi gravi danni ai componenti del motore.
Affinché il processo di combustione sia completato, la candela deve accendere la miscela aria-carburante al momento opportuno. Se la fasatura è anticipata (accensione del carburante prevista prima dell'ora specificata dal Costruttore) o ritardata (accensione del carburante prevista prima dell'ora sincronizzata del Costruttore), la miscela aria-carburante non verrà accesa al momento opportuno. Questo, nella maggior parte dei casi, porterà a un avvio difficile.
La fasatura dell'accensione ritardata o avanzata farà bruciare la miscela aria-carburante al momento sbagliato. Ciò comporterà la perdita di potenza del motore e la miscela aria-carburante non completamente bruciata. Di conseguenza, il motore richiederà più potenza per continuare a funzionare, con conseguente scarso risparmio di carburante.
Se la fasatura dell'accensione è impostata per accendersi prima della corsa di potenza. Il motore potrebbe generare un calore eccessivo rispetto al solito.
Se la fasatura dell'accensione è troppo ritardata, richiederà un'accensione ritardata durante il ciclo di combustione. Ciò fa sì che la miscela aria-carburante non venga bruciata in modo appropriato e l'accensione avviene quando i pistoni hanno iniziato a tornare verso il basso nelle pareti del cilindro. Il risultato è una perdita di potenza del motore.
Questo è il principale e uno dei sintomi più comuni di un'errata fasatura dell'accensione. Il battito si verifica quando la fasatura dell'accensione viene ripristinata prima delle specifiche e della sincronizzazione del produttore. In altre parole, bussare o sferragliare indica la preaccensione, che si verifica quando l'aria-carburante viene accesa in anticipo mentre i pistoni stanno ancora elaborando la sua corsa di compressione. Questo fa sì che l'aria-carburante si accenda e spinga contro i pistoni nelle pareti del cilindro durante le corse di compressione.
Se guidi un'auto moderna con accensione elettronica, potrebbe non essere necessario impostare la fasatura dell'accensione. Ma le auto con motori a 4 tempi vecchio stile richiederebbero di tanto in tanto una regolazione della fasatura per consentire al motore di funzionare in modo efficiente e per assicurarsi che la scintilla si accenda al momento giusto nel ciclo di combustione.
Se si verificano questi sintomi di cattivo tempismo nel veicolo, come; ticchettio, perdite d'olio o calo della pressione dell'olio, aumento del consumo di carburante, avviamento brusco, colpi di scintilla, accelerazione lenta, mancata accensione del motore, ecc., sono segni che devi impostare la fasatura del tuo veicolo.
È più facile sapere come impostare la fasatura dell'accensione con una spia di fasatura che impostare la fasatura senza una spia di fasatura.
Per assicurarti di essere guidato correttamente, la seguente procedura dettagliata fornisce informazioni sufficienti per consentirti di impostare i tempi del tuo veicolo senza una luce di sincronizzazione.
Questi strumenti aiuteranno a monitorare l'entità del movimento della rotazione delle parti che richiedono una regolazione durante l'esecuzione dell'impostazione della temporizzazione. Alcuni esperti sanno come impostare i tempi senza anticipo del vuoto.
Il secondo passaggio riguarda come impostare una tempistica di un distributore. Per fare ciò, avresti bisogno di cacciaviti e pinze per allentare il bullone che tiene il distributore del motore in un punto in cui puoi facilmente girare il distributore. Quindi, ruotare l'alloggiamento del distributore in senso orario o antiorario, a seconda che la fasatura debba essere anticipata o spostata all'indietro.
Notare se il rotore gira in senso orario; in tal caso ruotare il distributore in senso antiorario per anticipare la fasatura e viceversa. Potresti aver bisogno di qualcuno che ti aiuti a far girare il motore, girare il distributore e controllare il numero.
Quindi, avvia il veicolo. Quindi, tenere saldamente il distributore e ruotarlo lentamente verso sinistra o verso destra. Continuare la rotazione, controllare i giri/min per vedere se sono nella posizione corretta. Assicurati che la pausa sia in esecuzione a 42 gradi e che il numero di giri sia a 650 o entro tale intervallo.
Regolare il carburatore per ottenere il miglior vuoto possibile. Quindi, regola i giri aprendo il carburatore o chiudendolo per ottenere circa 21 e ½ pollici sul vuoto. Inoltre, regola i giri della candela sul fuoco con un cacciavite fino a circa 700 ruotandolo in senso antiorario.
Dopo aver regolato tutti i componenti svelati nei passaggi precedenti, i tempi del tuo veicolo sono ora impostati e pronti per funzionare in modo efficiente.
Tuttavia, se trovi il processo difficile da seguire facilmente, puoi guardare questo video per guidarti correttamente nell'esecuzione dell'operazione. Se non sei un fai-da-te, sarebbe meglio portare la tua auto da un meccanico professionista che sappia come impostare i tempi di un veicolo senza utilizzare una luce di cronometraggio.
Sapere come impostare la fasatura dell'accensione a orecchio può essere una bella abilità se sai come farlo. Per impostare la fasatura dell'accensione della tua auto a orecchio, riscalda il motore dell'auto, tieni premuto il freno e fai girare il motore. Avanzalo per sentire il ping, quindi esegui il backup in modo che il suono del sonaglio si spenga.
Per controllare la fasatura dell'accensione, collega una luce di fasatura al motore del tuo veicolo e osserva la fasatura dell'accensione. Di solito è a un livello iniziale di 12 gradi, 11 gradi BTDC.
Di solito, quando vengono apportate modifiche al motore di un veicolo, è necessario regolare anche la fasatura dell'accensione. Se non c'è una regolazione corrispondente, può portare a effetti di temporizzazione impropri come suono di battito, aumento del consumo di carburante, potenza ridotta, surriscaldamento, ecc.
Supponiamo che la fasatura dell'accensione della tua auto sia troppo avanzata. In tal caso, la miscela aria/carburante si accenderà molto presto nel ciclo di combustione, aumentando così la quantità di calore generata dal processo di combustione. Questa situazione può portare al surriscaldamento di un veicolo.
Dipende; alcune auto più vecchie potrebbero avviarsi anche se il cronometraggio è scaduto. Tuttavia, non funzionerà correttamente. Se il tempismo è più lontano, peggiore sarà fino a quando alla fine non si avvierà.
Per le auto più recenti, senza una cinghia di distribuzione completamente funzionante o una catena di distribuzione, il motore della tua auto non si avvia. Nel frattempo, se la tua cinghia di distribuzione è rotta, potrebbe causare alcuni costosi problemi alla tua auto.
Per trovare il punto morto superiore senza segni di tempo, attenersi alla seguente procedura:
Fase uno: Ferma l'auto su una pavimentazione livellata e tira il freno di stazionamento del veicolo.
Fase due: Rimuovere la candela del veicolo dal primo cilindro con una presa per candela e un cricchetto.
Fase tre: Metti una presa e un cricchetto sul grosso bullone all'interno del punto centrale dell'albero motore del veicolo. Quindi, metti un dito sul foro della candela e ruota l'albero motore in senso orario. Il pistone arriva in cima alla corsa di compressione una volta che il dito è pressurizzato.
Fase quattro : Inserisci una cannuccia o un'astina di livello nel foro della candela e assicurati di non lasciare la cannuccia. Quindi, ruotare continuamente l'albero motore del veicolo in senso orario. Quindi, la parte superiore del pistone colpisce l'astina di livello e la sposta verso l'alto. Successivamente, ruotare lentamente l'albero motore mentre si fissa l'astina di livello al pistone. Immediatamente l'astina inizia a scendere, gentilmente fermarsi e restituirla un po' indietro.
Passo cinque : Cambia il cricchetto in una barra. Ora, ruotare delicatamente l'albero motore in senso antiorario. Quindi, il pistone sale e torna giù. Una volta notato questo, ruotare di nuovo l'albero motore in senso orario. Questo processo comporta pochi movimenti; quindi, è possibile accertare il momento in cui il pistone raggiunge la superficie della sua corsa. Questo è il TDC.
Se guidi un'auto che richiede di sapere come impostare i tempi senza una luce di cronometraggio; quindi, è molto probabile che le informazioni in questo articolo ti siano molto utili. Pertanto, se dovessi riscontrare un problema con il motore del tuo veicolo a causa di una fasatura errata, segui gentilmente la guida passo passo fornita sopra in questo articolo.
Tuttavia, se non sei bravo con l'approccio fai-da-te, sarebbe meglio consultare un meccanico professionista per aiutarti a gestire il processo. Nel frattempo, mantieni sempre il motore del tuo veicolo e tutti i suoi componenti in buone condizioni di lavoro per risparmiarti inutili stress.
