Potresti aver visto set di prese specializzati utilizzati principalmente per rimuovere i sensori O2. Ovviamente facilitano il processo di rimozione di un sensore di O2, ma questo non è un lavoro che faresti frequentemente.
Quindi investire in un set di prese per rimuovere un sensore O2 potrebbe non sembrare l'idea migliore. È possibile rimuovere un sensore O2 senza presa? In tal caso, come rimuovere il sensore O2 senza presa?
Il sensore di ossigeno è anche chiamato sensore del rapporto aria-carburante. Questo perché la funzione del sensore O2 è di mantenere un rapporto aria-carburante favorevole. Il sensore O2 misura il rapporto tra quantità di ossigeno e carburante ricevuto al motore.
Misura la quantità di ossigeno nello scarico e invia le informazioni a un computer di bordo noto come ECU o unità di controllo del motore.
Con i dati forniti dal sensore O2, la centralina motore si occupa della regolazione del carburante fornito al motore. Il rapporto carburante-aria appropriato è necessario per ottenere le migliori prestazioni dal tuo motore.
Non solo, un accurato rapporto aria-carburante aumenterà anche l'efficienza del carburante.
Il sensore O2 dovrebbe mantenere il motore in funzione in modo fluido ed efficiente. Per questo, abbiamo bisogno di un fenomeno chiamato combustione stechiometrica. Qui è dove il carburante che entra nel motore viene completamente bruciato.
I chimici usano il simbolo greco λ (lambda) per indicare il rapporto stechiometrico. Per questo motivo, potresti aver visto il sensore O2 indicato come un sensore lambda.
Il rapporto aria-carburante viene letto dal sensore O2 mediante un processo chimico. Ci sono 2 parti per il sensore O2. Uno risiede all'interno del sistema di scarico del veicolo. L'altra metà è posizionata all'esterno del veicolo esposta all'aria.
Il sensore O2 è rivestito di platino. Questo rivestimento in platino reagisce con l'ossigeno per produrre una carica elettrica. Il sensore O2 ottiene 2 letture. Uno dalla parte che è nel sistema di scarico e uno dall'ossigeno nell'ambiente. L'elettricità prodotta da queste 2 parti sarà diversa. Questa differenza di corrente crea una tensione.
La tensione viene trasmessa attraverso un filo alla ECU. L'ECU utilizza i dati che si presentano sotto forma di tensione per determinare il rapporto aria-carburante nella camera di combustione. Quindi regola l'aspirazione del carburante secondo necessità.
Il sensore O2 non solo aiuta il motore a essere più efficiente ea funzionare meglio. Ma aiutando la combustione completa, riduce il numero di gas nocivi emessi nell'ambiente. I sensori di O2 sono stati resi obbligatori all'inizio degli anni '80 dallo United States Clean Air Act.
Non devi preoccuparti di come rimuovere un sensore O2 senza presa se il sensore O2 funziona correttamente. Solo quando il sensore di O2 mostra sintomi di guasto, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirlo.
Ora che hai un'idea di come funziona il sensore di O2, diamo un'occhiata ai sintomi che mostrano mentre stanno per fallire.
Ogni volta che la spia del motore di controllo nel cruscotto si accende, indica che c'è qualcosa che non va nella tua auto. In caso di guasto del sensore O2, la spia del motore di controllo si accende. La sola spia del motore di controllo non può farti sapere cosa c'è che non va nella tua auto.
Per questo, è necessario un lettore di codici OBD2. Leggendo i codici di errore, sarai in grado di identificare la causa del problema. Questo ti aiuterà a identificare se la luce è illuminata a causa di un sensore O2 difettoso.
Potresti già conoscere la differenza tra una spia del motore di controllo lampeggiante e una spia del motore di controllo fissa. Solo per ricordarti, una spia del motore lampeggiante indica un problema molto più serio. Non è consigliabile guidare continuamente quando la spia del motore di controllo lampeggia.
Come accennato in precedenza, il sensore O2 è un componente critico del sistema di scarico poiché monitora la quantità di ossigeno incombusto che esce dal motore attraverso lo scarico. Questo è il motivo per cui il motivo più comune per una spia del motore di controllo lampeggiante è un sensore O2 difettoso.
Un sensore O2 difettoso non leggerà accuratamente la quantità di ossigeno che lascia lo scarico. Quindi, in che modo questo riduce l'efficienza del carburante?
Supponiamo che il tuo sensore O2 fornisca dati falsi alla ECU. Il sensore O2 potrebbe dire che c'è troppo ossigeno che lascia lo scarico alla ECU. Con questi dati, la ECU inizierà a inviare più carburante nel motore per bilanciare il rapporto aria-carburante.
Ora, la quantità di carburante all'interno del motore è eccessiva e non c'è abbastanza ossigeno per accendere completamente il carburante. Questa è chiamata "miscela di carburante ricca". Quindi il carburante in eccesso che entra nel motore viene sprecato. Ciò causa una scarsa efficienza del carburante nella tua corsa.
Se c'è un eccesso di carburante nel motore, noterai del fumo nero che esce dallo scarico. Sebbene il sensore di O2 sia il colpevole più comune, ci sono altri motivi per cui potresti vedere del fumo nero fuoriuscire dallo scarico.
Indipendentemente dal motivo, devi far controllare la tua auto.
Questo è in qualche modo l'opposto del problema sopra menzionato. Anche in questo caso la colpa è dell'errore commesso dal sensore di O2 durante la lettura dei livelli di ossigeno.
Nel problema menzionato in precedenza, il sensore O2 invia informazioni alla ECU dicendo che l'ossigeno in uscita dal motore è alto. Qui invia i dati falsi, indicando che l'ossigeno in uscita dal motore è basso.
La ECU elabora i dati e decide che il motore sta ricevendo troppo carburante. Pertanto, la ECU riduce la quantità di carburante che entra nel motore. A causa della mancanza di carburante, il motore inizia a funzionare male. Questa è chiamata "miscela di carburante magra".
Ciò potrebbe aumentare leggermente l'efficienza del carburante, ma è possibile avvertire la riduzione della potenza prodotta dal motore. Accelerare e tenere il passo alle alte velocità inizia a diventare più difficile.
Questo potrebbe anche iniziare a causare accensioni irregolari. Gli incendi si verificano quando uno o più cilindri non sono in grado di bruciare la miscela aria-carburante al momento giusto. noterai che la tua auto esita ad accelerare e i livelli di RPM inizieranno a fluttuare.
Potresti anche sentire dei rumori scoppiettanti quando il tuo motore si accende. Le mancate accensioni del motore non solo influiscono sulle prestazioni della tua auto, ma possono anche danneggiare il tuo motore.
Questo è un altro problema che noterai quando il tuo motore consuma più carburante del solito. Quando viene bruciata più carburante quando l'auto è al minimo, l'energia in eccesso prodotta provoca vibrazioni eccessive nella tua auto, causando così un minimo irregolare.
In condizioni normali, l'auto gira al minimo a circa 800 giri/min anche quando l'AC è acceso. Finché i tuoi RPM sono sotto i 1000 al minimo, il tuo motore va bene.
Ma se il tuo motore riceve una miscela di carburante ricca, gli RPM sarebbero maggiori al minimo. L'ago potrebbe anche iniziare a fluttuare più del solito. Se ciò accade quando il motore è a temperatura normale, significa che c'è qualcosa che non va nella tua auto e devi farla controllare.
Ora che conosci i sintomi di un sensore O2 guasto, sai quando considerare la possibilità di sostituire un sensore O2. Fortunatamente, non è necessario acquistare un set di prese per sensori O2 specializzato per la procedura. Ma come rimuovere un sensore O2 senza presa?
Il processo potrebbe essere leggermente difficile senza il socket specifico, ma sarai in grado di gestirlo. Inoltre, il lavoro extra che hai fatto vale la pena.
Allora entriamoci dentro.
Ok, forse hai notato che la tua macchina gira al minimo in modo irregolare. Quindi, punti immediatamente il dito verso il sensore O2 e fallo sostituire. Forse hai ragione, ma c'è la possibilità che il problema non sia causato dal sensore O2 e sia causato da qualche altro guasto nella tua auto.
Se questo fosse il caso, hai solo sprecato un sacco di tempo, fatica e denaro. Pertanto, prima di intraprendere qualsiasi altra azione, se sospetti che il tuo sensore di O2 sia difettoso, devi farlo controllare utilizzando uno scanner OBD2.
Uno scanner OBD2 si collega al cruscotto e legge i codici di errore forniti dal computer di bordo. Codici diversi corrispondono a problemi diversi nella tua auto. Una volta identificato il codice di errore, puoi individuare la causa del problema.
E se il problema è causato dal sensore O2, puoi lavorare per sostituirlo.
I sensori O2 si trovano insieme al sistema di scarico dell'auto. Questa è una parte dell'auto che si riscalda molto durante il funzionamento. Lavorare su un'auto calda comporterà solo lesioni ed errori.
Se hai portato fuori l'auto di recente, lasciala raffreddare per circa 30 minuti. Indossa indumenti protettivi prima di iniziare.
Ora devi sollevare la macchina. Questo è un passaggio facoltativo, ma ti suggeriamo di seguirlo. Sollevare l'auto offre più spazio per muoversi sotto di essa, il che ti consentirà di lavorare più comodamente.
Usa un cric per sollevare l'auto e incuneare le ruote posteriori in modo che l'auto non si muova. Lavorare sotto un'auto sollevata può essere pericoloso se l'auto non è stabile. Quindi assicurati che l'auto sia stabile prima di raggiungere il sensore O2.
La maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 2000 è composta da 4 sensori di O2. Ne troverai 2 vicino al motore e 2 vicino al catalizzatore. Cerca il primo sensore vicino al motore. Sembra una candela da cui esce un filo nero.
Il tappo è spesso attaccato ai tubi di scarico. Il secondo sensore O2 si trova proprio dietro il catalizzatore.
Ora è necessario scollegare il collegamento elettrico che va al sensore O2. Se segui il filo, finirà con una spina di plastica. C'è una linguetta che devi premere per rimuovere il cavo.
A volte, rimuovere il cavo è difficile. Potrebbe essere allettante tagliare il filo e saldarlo durante l'installazione del nuovo sensore. Ma con alcuni nuovi sensori, questo potrebbe non funzionare. Quindi, non tagliare il filo.
Ora devi rimuovere il sensore O2. Rimuovere il sensore O2 può essere difficile. I sensori usurati tendono a bloccarsi. A volte a causa del calore che passa attraverso la regione, il sensore di O2 tende a saldarsi.
Per facilitare il processo di rimozione del vecchio sensore di O2, puoi usare qualcosa chiamato olio penetrante. Aggiungere il lubrificante all'apertura in cui il sensore di ossigeno si collega alla linea di scarico. Attendere qualche minuto finché il lubrificante non si assorbe.
Se il sensore ti dà ancora del filo da torcere, prova ad applicare l'olio penetrante ancora un paio di volte.
Il modo più semplice per rimuovere il sensore di O2 è utilizzare una chiave a cricchetto da 3/8 di pollice con una presa per sensore di ossigeno da 7/8 di pollice. Ma hai chiesto come rimuovere un sensore di O2 senza presa, quindi diamo un'occhiata a un'alternativa.
Se non si dispone della chiave della misura sopra menzionata, utilizzare una chiave combinata piatta. Se non riesci a muovere la chiave inglese, prova a usare un martello per dargli una forza extra.
Se hai ancora difficoltà a rimuovere il sensore O2, usa una pistola termica per riscaldare l'area circostante. A differenza di una torcia, una pistola termica non ha fiamme libere che possono essere pericolose. Il calore espanderà il sensore facilitandone la rimozione.
Quando acquisti un nuovo sensore assicurati di scegliere il giusto tipo di sensore O2 adatto alla tua auto. Diversi modelli hanno diversi tipi di sensori di O2. Se non conosci il tipo esatto adatto alla tua auto, attendi di rimuovere il sensore O2 prima di acquistare quello.
Quindi potresti confrontare il vecchio sensore e il nuovo sensore fianco a fianco e assicurarti che corrispondano esattamente.
Potresti notare un gel color bronzo all'interno della confezione quando acquisti un nuovo sensore. Se ti stai chiedendo lo scopo di quella sostanza, è un lubrificante. Applicare il lubrificante sulle filettature del nuovo sensore. Queste sono le scanalature che sono presenti vicino alla punta del sensore.
Ruotare il sensore in senso orario per fissarlo in posizione sulla linea di scarico. Se hai aggiunto abbastanza lubrificante, entrerà senza intoppi. Usando la chiave inglese che hai usato in precedenza, dai l'ultimo giro per fissarlo in posizione.
Ora tutto ciò che devi fare è ricollegare il connettore elettrico al suo posto. Spingere la spina in posizione per collegare il cavo. Assicurati che il cavo non sia a contatto con alcun componente all'interno della tua auto che si surriscalda.
Prima di fare qualsiasi altra cosa, assicurati di ricontrollare le modifiche che hai apportato. Verificare di aver serrato a sufficienza il sensore O2. Quando combatti con il sensore, assicurati di non esagerare.
Se stringi troppo il sensore, potresti danneggiare i fili. Anche se questo non si rivelerà un problema immediato, te ne pentirai quando proverai a rimuoverlo la prossima volta.
Ora abbassa l'auto e assicurati che i problemi siano risolti. Se la tua auto stava girando al minimo, il cambiamento sarebbe immediatamente evidente. Puoi portare la tua auto fuori per un giro per assicurarti che il tuo motore funzioni perfettamente.
Potresti vedere che la spia del motore di controllo è ancora accesa. Il modo per cancellare la spia del motore di controllo varia da macchina a macchina. In alcune auto, accendere e spegnere il motore 3 volte dovrebbe cancellare l'errore. In caso contrario, dovresti utilizzare lo scanner OBD2 per cancellare manualmente i codici.
Ecco alcune delle domande più frequenti su come rimuovere un sensore O2 senza presa.
I set di prese per sensori O2 hanno una gamma di prezzi. Puoi ottenerne uno per $ 25 e potresti anche vederne alcuni contrassegnati per $ 100. Entrambi hanno lo stesso scopo, ma la qualità e gli accessori extra che ottieni variano.
Quindi vale la pena acquistarlo? Dipende. Se hai intenzione di fare riparazioni da solo frequentemente, potrebbe valerne la pena. Oppure, se non disponi dell'attrezzatura necessaria per eseguire la procedura di riparazione, potresti prendere in considerazione l'acquisto di un set di prese per sensore O2.
D'altra parte, se si tratta di una riparazione irripetibile e se hai una chiave combinata piatta, potresti non averne bisogno.
Sì, saresti in grado di guidare per brevi distanze senza un sensore di O2 funzionante. Ma quanto breve? Il sensore O2 è una parte cruciale della tua auto. Guidare senza non è una buona idea. Quindi, se ti trovi in una situazione in cui devi guidare senza un sensore O2, mantieni il viaggio il più breve possibile.
Come accennato in precedenza, il computer di bordo ha bisogno dei dati forniti dal sensore O2 per gestire il rapporto aria-carburante. Senza di essa, la centralina non sarà in grado di regolare la miscela secondo necessità.
Oltre alle basse prestazioni del motore e alla ridotta efficienza del carburante, danneggerà anche il motore. Quando l'ECU ottiene letture false, invierà più carburante del necessario per compensare. Ciò porterà a spine intasate e potrebbe arrestare l'auto.
Il sensore O2 non è un componente che si guasta frequentemente. Ma come qualsiasi altra cosa, anche il sensore O2 si guasterà a un certo punto. Il sensore O2 ha una durata compresa tra 60.000 miglia e 90.000 miglia.
I costi di riparazione per un sensore O2 possono variare drasticamente a seconda dell'auto che guidi. Potrebbe costare ovunque tra $ 100 e $ 500.
La parte stessa costa da $ 20 a $ 100. A meno che tu non abbia un'auto di lusso o un'auto sportiva, il prezzo è nella fascia più bassa. Il travaglio dura da 30 minuti a un'ora. A seconda di ciò, le spese di manodopera potrebbero variare.
Il dado sul sensore O2 è di 22 mm. Quindi la dimensione della presa è di 22 mm. La chiave ideale per il lavoro è una chiave da 7/8 di pollice.
L'olio penetrante è un olio a bassa viscosità che viene utilizzato per liberare la ruggine dalle parti meccaniche. Il sensore O2 soccombe alla corrosione. Questo rende più difficile la rimozione. L'olio penetrante rimuoverà la ruggine dal sensore facilitandone la rimozione.
Il sensore O2 è un componente fondamentale della tua auto. Come qualsiasi altro componente, il sensore O2 alla fine si consuma. Un sensore O2 usurato deve essere sostituito. In caso contrario si creerà una serie di problemi che andranno progressivamente peggiorando. Ciò potrebbe causare più danni al motore.
Ci sono molti sintomi a cui dovresti prestare attenzione. Il denso fumo nero che fuoriesce dallo scarico è uno dei sintomi più comuni di un sensore di O2 guasto.
Se sospetti che il tuo sensore O2 non funzioni, devi utilizzare uno scanner OBD2 per confermare il problema. Se il problema è nel sensore di O2.
Puoi risparmiare un sacco di soldi facendo le riparazioni da solo. Questa è una delle riparazioni meno complicate associate alla proprietà dell'auto.
Se ti stai chiedendo come rimuovere un sensore O2 senza presa, e se è anche possibile, non hai nulla di cui preoccuparti. Puoi gestire bene con gli strumenti nella tua casella degli strumenti.
