Distribuzione del peso: Sebbene la trazione integrale fornisca una trazione migliore rispetto ai veicoli a due ruote motrici, la distribuzione del peso della Subaru Impreza WRX potrebbe comunque svolgere un ruolo nella tendenza al sottosterzo. In genere, la WRX trasporta una parte significativa del suo peso nella parte anteriore a causa del motore e dei componenti della trasmissione. Questa distribuzione del peso pesante sull'anteriore può indurre un maggiore sottosterzo, specialmente durante le curve veloci o i rapidi cambi di direzione.
Vettorizzazione della coppia: Il sistema AWD di Subaru nell'Impreza WRX impiega un differenziale centrale, differenziali anteriori e posteriori. Anche se questi differenziali possono trasferire la coppia alle ruote che ne hanno più bisogno, se il torque vectoring del sistema non è bilanciato o messo a punto in modo appropriato, potrebbe provocare una tendenza al sottosterzo. Ad esempio, se il sistema AWD tende a inviare più coppia alle ruote anteriori rispetto a quelle posteriori durante una guida vivace, la parte anteriore del veicolo diventerà più "appiccicosa", resistendo alla rotazione e portando ad una caratteristica di sottosterzo.
Aderenza del pneumatico: Il tipo e le condizioni degli pneumatici influenzano notevolmente il comportamento del veicolo in curva. Se l'Impreza WRX monta pneumatici non adatti alla guida ad alte prestazioni o usurati o con pressione inadeguata, la mancanza di aderenza sufficiente da parte degli pneumatici può ridurre la reattività del veicolo in varie situazioni, comprese svolte o immissioni brusche . La ridotta aderenza degli pneumatici spesso peggiora il comportamento sottosterzante.
Impostazione della sospensione: Anche la geometria del sistema di sospensione della WRX gioca un ruolo significativo nel determinare le caratteristiche di manovrabilità. Fattori come le impostazioni di campanatura, incidenza e convergenza influiscono sulla reattività del veicolo, sulle caratteristiche di rollio e sui livelli di aderenza. Un allineamento errato delle sospensioni o componenti usurati delle sospensioni possono alterare l'equilibrio del veicolo e contribuire al sottosterzo o ad altri problemi di manovrabilità.
Ingressi del driver: Il sottosterzo può verificarsi anche a causa delle azioni del conducente. Se il conducente frena troppo bruscamente in entrata di curva o rilascia bruscamente l'acceleratore a metà curva, le ruote anteriori possono perdere momentaneamente aderenza o generare un improvviso trasferimento di peso, con conseguente sottosterzo. Le sterzate aggressive senza un'adeguata modulazione della velocità e degli input dello sterzo possono ulteriormente esagerare questo effetto.
Vale la pena notare che la Subaru Impreza WRX è generalmente nota per la sua manovrabilità equilibrata e sicura. Tuttavia, funziona ancora entro le leggi della fisica e dell’ingegneria. Sebbene l'AWD offra vantaggi in termini di trazione e controllo, comprendere come interagiscono vari fattori come la distribuzione del peso, la distribuzione della coppia, l'aderenza degli pneumatici, l'impostazione delle sospensioni e gli input del conducente è fondamentale per gestire le tendenze al sottosterzo e mantenere il controllo in un dato momento.
