Consiste in una serie di condizioni di guida in città e in autostrada ed è progettato per simulare modelli di guida nel mondo reale. Il ciclo inizia con una partenza a freddo, per poi procedere attraverso una serie di arresti, accelerazioni e decelerazioni. Il ciclo termina con il veicolo al minimo per un periodo di tempo prima dello spegnimento.
Il ciclo di guida FTP-75 viene utilizzato dall'EPA (Environmental Protection Agency) degli Stati Uniti per misurare il risparmio di carburante e le emissioni dei veicoli leggeri. Viene utilizzato anche dalle case automobilistiche per sviluppare e calibrare i sistemi di risparmio di carburante e di controllo delle emissioni.
