1. Giunto omocinetico usurato :I giunti omocinetici, noti anche come giunti omocinetici, sono responsabili della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote consentendo comunque un movimento fluido, soprattutto durante le curve. I giunti omocinetici usurati possono causare clic, schiocchi o sfregamenti quando il veicolo gira, accelera o decelera.
2. Cuscinetti delle ruote allentati o danneggiati :I cuscinetti delle ruote consentono alle ruote di girare agevolmente e di sostenere il peso del veicolo. Con il passare del tempo possono usurarsi o danneggiarsi, provocando un rumore stridente, sfregamento o ringhio, in particolare durante la rotazione.
3. Sfregamento dei pneumatici :Ruote o pneumatici aftermarket più grandi a volte possono sfregare contro i paraurti o i componenti delle sospensioni durante le svolte, soprattutto se il veicolo è abbassato. Verificare la presenza di eventuali segni visibili di contatto tra i pneumatici e le aree circostanti.
4. Problemi ai freni :In rari casi, anche le pastiglie dei freni usurate o i rotori danneggiati possono produrre rumori di sfregamento durante le curve. Controllare lo stato dei componenti del freno e accertarsi che non siano eccessivamente usurati o danneggiati.
5. Componenti delle sospensioni sciolti :I bulloni o i dadi allentati nel sistema di sospensione, come i bracci di controllo, i giunti sferici o le barre antirollio, possono causare rumori sordo, tintinnio o sfregamento, soprattutto su superfici irregolari o durante la svolta.
6. Problemi al servosterzo :Problemi con il sistema del servosterzo, come un basso livello del liquido del servosterzo o un malfunzionamento della pompa del servosterzo, possono causare gemiti o lamenti quando si gira il volante.
Per diagnosticare con precisione la fonte del rumore di sfregamento quando giri la tua Ford ZX2 del 1998, è meglio farla ispezionare da un meccanico o un tecnico qualificato in grado di identificare e riparare il problema di fondo.
