1. Serbatoio del liquido refrigerante :Il sistema inizia con un serbatoio del liquido di raffreddamento, che contiene una miscela di acqua e antigelo (solitamente una miscela 50/50). Questo serbatoio funge da riserva di liquido refrigerante e fornisce anche un luogo in cui l'eventuale liquido in eccesso può espandersi quando il sistema viene riscaldato.
2. Pompa dell'acqua :La pompa dell'acqua è un componente meccanico azionato dal motore. La sua funzione è quella di far circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Aspira il liquido refrigerante dal serbatoio o dal radiatore e lo spinge sotto pressione attraverso il blocco motore e la testata.
3. Blocco motore e testata :Mentre il liquido refrigerante scorre attraverso il motore, assorbe calore dal processo di combustione interna del motore. Il blocco motore e la testata sono le principali fonti di calore, dove avviene la combustione del carburante.
4. Termostato :Il termostato svolge un ruolo cruciale nella regolazione del flusso del liquido di raffreddamento. Funziona come una valvola a temperatura controllata che si apre e si chiude in base alla temperatura del liquido di raffreddamento. Quando il motore è freddo, il termostato rimane chiuso impedendo la circolazione del liquido refrigerante nel radiatore. Quando il motore si riscalda e raggiunge la temperatura di esercizio, il termostato si apre, consentendo al liquido di raffreddamento di fluire nel radiatore.
5. Radiatore :Il radiatore è uno scambiatore di calore che dissipa il calore dal liquido di raffreddamento. È costituito da una serie di tubi ai quali sono fissate alette metalliche. Mentre il liquido refrigerante caldo scorre attraverso i tubi, le alette facilitano il trasferimento del calore all'aria circostante. Il radiatore è tipicamente posizionato nella parte anteriore del veicolo, dove riceve il flusso d'aria derivante dal movimento del veicolo o da una ventola.
6. Ritorno del liquido refrigerante :Una volta che il liquido refrigerante è passato attraverso il radiatore e si è raffreddato, ritorna al motore. Entra nella pompa dell'acqua, che poi la fa ricircolare attraverso il blocco motore e la testata per assorbire più calore.
7. Serbatoio di troppopieno :Il serbatoio di troppopieno è collegato al radiatore e funge da misura di sicurezza per evitare il riempimento eccessivo del sistema. Se il liquido di raffreddamento si espande a causa del calore eccessivo, il liquido in eccesso confluisce nel serbatoio di troppopieno. Quando il liquido refrigerante si raffredda, viene risucchiato nel radiatore.
8. Tappo del radiatore :Il tappo del radiatore sigilla il radiatore e mantiene l'impianto sotto pressione. Questa maggiore pressione aumenta il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento, impedendone l'ebollizione a temperature più basse.
Facendo circolare il liquido refrigerante e dissipando il calore attraverso il radiatore, il sistema del radiatore dell'automobile garantisce che il motore funzioni alla temperatura ottimale, prevenendo il surriscaldamento e potenziali danni al motore.
