1. Infrastruttura: L’infrastruttura esistente per il petrolio è ben consolidata e diffusa. Le stazioni di servizio per il rifornimento di benzina e diesel sono facilmente disponibili, rendendo conveniente per gli automobilisti trovare facilmente carburante. Al contrario, l’infrastruttura per le stazioni di rifornimento di GNC è ancora in via di sviluppo e meno estesa, il che può limitare l’accessibilità al GNC per molti conducenti.
2. Disponibilità del veicolo: La maggior parte delle automobili prodotte oggi sono progettate per funzionare con carburanti a base di petrolio. Sebbene sul mercato sia disponibile un numero crescente di veicoli a metano, la scelta è ancora relativamente limitata rispetto alle auto a petrolio. Questa disponibilità limitata influisce sulle opzioni dei consumatori e può rendere più difficile la transizione ai veicoli a metano per le persone che cercano di farlo.
3. Potenza e prestazioni: Tradizionalmente, i veicoli alimentati a petrolio hanno offerto prestazioni migliori in termini di potenza, accelerazione ed esperienza di guida complessiva. I veicoli a metano potrebbero avere prestazioni leggermente ridotte rispetto ai loro omologhi a benzina a causa del minor contenuto energetico del gas naturale. Tuttavia, i progressi nella tecnologia dei motori hanno migliorato le prestazioni e le capacità dei veicoli a metano, riducendo questo divario.
4. Fattore di costo: Il rapporto costo-efficacia del GNC e del petrolio può variare a seconda dei prezzi regionali del carburante, delle tasse e degli incentivi. In alcuni casi, il GNC può offrire vantaggi in termini di costi, soprattutto se esistono sussidi governativi favorevoli o agevolazioni fiscali per l’utilizzo di carburanti alternativi. Tuttavia, nelle regioni in cui i prezzi del metano sono più alti o dove le opzioni di rifornimento sono limitate, il petrolio può essere più conveniente per gli automobilisti.
5. Autonomia e tempo di rifornimento: I veicoli alimentati a petrolio in genere hanno un’autonomia di guida più lunga con un singolo serbatoio rispetto ai veicoli a metano a causa della maggiore densità energetica della benzina o del diesel. Inoltre, il rifornimento con petrolio è generalmente più veloce del rifornimento con metano, poiché comporta semplicemente il pompaggio di carburante nel serbatoio del veicolo. Il rifornimento di metano richiede una pistola specializzata e può richiedere più tempo, soprattutto se ci sono code alla stazione.
6. Modifiche al veicolo: Il passaggio dal petrolio al metano potrebbe comportare modifiche al sistema di alimentazione del veicolo e l'installazione di apparecchiature aggiuntive come un serbatoio per metano e sistemi di iniezione del carburante. Queste modifiche possono aumentare i costi e la complessità dell’utilizzo del metano, soprattutto per i veicoli compatibili con il metano più vecchi o non costruiti in fabbrica.
Nonostante questi fattori favoriscano il petrolio, i progressi nella tecnologia del metano e le crescenti preoccupazioni sulla sostenibilità ambientale stanno promuovendo l’adozione del metano come carburante alternativo. Governi, case automobilistiche e fornitori di carburante lavorano continuamente per migliorare le infrastrutture, le prestazioni dei veicoli e l’efficacia in termini di costi, rendendo il metano un’opzione praticabile per molti conducenti e contribuendo alla transizione verso un trasporto più sostenibile.
