1. Presa da 9 mm
2. Presa da 10 mm
3. Presa da 13 mm
4. Presa da 15 mm
5. Presa da 17 mm
6. Presa da 19 mm
7. Presa da 22 mm
8. Presa da 30 mm
9. Cricchetto
10. Estensione
11. Chiave dinamometrica
12. Cacciavite a testa piatta
13. Cacciavite a croce
14. Martello
15. Vaschetta di drenaggio
16. Occhiali di sicurezza
Istruzioni :
1. Sollevare il veicolo e sostenerlo sui cavalletti.
2. Scollegare il terminale negativo della batteria.
3. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio della trasmissione e consentire all'olio di defluire in una bacinella.
4. Svitare l'albero di trasmissione dalla trasmissione e rimuovere l'albero di trasmissione.
5. Svitare il motorino di avviamento dalla trasmissione e rimuovere il motorino di avviamento.
6. Svitare il cavo della frizione dalla trasmissione e rimuovere il cavo della frizione.
7. Svitare il cilindro ricevitore dalla trasmissione e rimuovere il cilindro ricevitore.
8. Rimuovere i bulloni che fissano la trasmissione al motore e rimuovere la trasmissione dal veicolo.
9. Posizionare la trasmissione su un banco di lavoro, rimuovere i bulloni della campana e rimuovere la campana.
10. Rimuovere il fermo del cuscinetto dell'albero di ingresso e rimuovere il cuscinetto dell'albero di ingresso.
11. Rimuovere il cuscinetto di rilascio della frizione e il cuscinetto di lancio.
12. Rimuovere il fermo del cuscinetto del contralbero e rimuovere il cuscinetto del contralbero.
13. Rimuovere il fermo del cuscinetto dell'albero di uscita e rimuovere il cuscinetto dell'albero di uscita.
14. Rimuovere l'albero della quinta marcia e rimuovere il sincronizzatore della quinta marcia.
15. Rimuovere l'albero della quarta marcia e rimuovere il sincronizzatore della quarta marcia.
16. Rimuovere l'albero della terza marcia e rimuovere il sincronizzatore della terza marcia.
17. Rimuovere l'albero della seconda marcia e rimuovere il sincronizzatore della seconda marcia.
18. Rimuovere l'albero della prima marcia e rimuovere il sincronizzatore della prima marcia.
19. Rimuovere l'albero della retromarcia e rimuovere il sincronizzatore della retromarcia.
20. Rimontare il cambio in ordine inverso. Quando si reinstalla la campana, potrebbe essere utile inserire la prima marcia nel cambio.
*Nota *:
- Utilizzare una chiave dinamometrica per tutte le reinstallazioni.
- Assicurarsi di utilizzare nuove guarnizioni e tenute quando si reinstalla la trasmissione.
