Ecco perché:
* Design originale: La metropolitana è stata progettata da zero come un'auto leggera ed efficiente in termini di carburante senza servosterzo. L'installazione richiederebbe modifiche significative al sistema di sterzo, alle sospensioni e potenzialmente al motore.
* Vincoli di spazio: Il vano motore e il carrello della metropolitana sono piuttosto angusti. Potrebbe non esserci spazio sufficiente per ospitare la pompa, il serbatoio e altri componenti necessari per il servosterzo.
* Sfide ingegneristiche: Il sistema di sterzo della metropolitana è progettato per lo sterzo manuale. Alterarlo per accogliere il servosterzo potrebbe portare a problemi di gestione imprevisti, instabilità o persino rischi per la sicurezza.
* Costo e complessità: Il costo del retrofitting del servosterzo a un'auto che non era originariamente progettata sarebbe sostanziale, potenzialmente superiore al valore del veicolo. La complessità della conversione richiederebbe anche conoscenze e competenze specializzate.
Invece di installare il servosterzo, potresti prendere in considerazione:
* Sostituzione dello sterzo: Se lo sterzo si sente troppo rigido, consumato o difficile da girare, sostituendo lo sterzo con una nuova unità più reattiva potrebbe renderlo più facile da guidare.
* Regolazione della pressione dei pneumatici: La corretta pressione dei pneumatici può avere un impatto significativo sullo sforzo di sterzo. Controllare e regolare la pressione consigliata del produttore.
* Utilizzo di un coperchio del volante: Un coperchio del volante più spesso può fornire una presa più comoda e ridurre lo sforzo necessario per girare la ruota.
Ricorda, la sicurezza viene prima. Se sei preoccupato per lo sterzo nella metropolitana, consulta un meccanico qualificato per valutare la situazione e raccomandare la soluzione più appropriata.
