Ecco una rottura:
* Early 1900s a 1950: La maggior parte delle auto utilizzava sistemi a 6 volt.
* Mid-1950s: Alcuni produttori, come Chevrolet, hanno iniziato a introdurre sistemi a 12 volt per modelli e funzionalità specifiche come il servosterzo e i fari.
* Fine degli anni '50 e primi anni '60: Il passaggio ai sistemi a 12 volt è diventata più diffusa poiché i produttori hanno riconosciuto i vantaggi:
* Aumento della potenza: I sistemi a 12 volt hanno fornito più energia per accessori come fari, tergicristalli e radio.
* Avvio migliorato: I sistemi a 12 volt erano più bravi a girare il motore di avviamento.
* Cablaggio ridotto: I sistemi a 12 volt hanno utilizzato fili più spessi, riducendo la resistenza e l'accumulo di calore.
* anni '60: Alla fine del decennio, i sistemi a 12 volt erano diventati lo standard per la maggior parte delle auto.
Tuttavia, è importante notare che:
* La transizione non era simultanea in tutti i produttori. Alcune aziende come Ford hanno continuato a utilizzare sistemi a 6 volt per alcuni modelli fino alla metà degli anni '60.
* Alcune auto potrebbero aver avuto un sistema ibrido in cui alcune caratteristiche utilizzavano 6 volt e altre utilizzate a 12 volt.
Pertanto, l'anno esatto un'auto è passata da 6 volt a 12 volt dipende dalla marca, dal modello e dall'anno dell'auto.
