L'ottimizzazione del software è un argomento caldo nella scena automobilistica delle prestazioni. Ci sono in gran parte due scuole di pensiero al riguardo. Alcuni sono contrari alla modifica del sistema di serie (l'OEM lo sa meglio, vero?) E quelli che lo sostengono totalmente. Siamo appena diventati un rivenditore statunitense registrato di Race Chip Systems e abbiamo ritenuto che fosse necessario sfatare alcuni dei miti che circondano l'ottimizzazione delle prestazioni del software.
Prima del webegin, dobbiamo sottolineare che qualsiasi modifica software o hardware può eventualmente invalidare la garanzia del tuo veicolo. Quindi, assicurati di conoscere i dettagli prima che vengano apportate modifiche.
Ce ne sono tre principali tipi di modifica del software:
Ciò comporta l'utilizzo della ECU di serie e la sua sovrascrittura con quella che viene chiamata una mappa personalizzata che sta riscrivendo da zero il software di controllo del motore. Questa modificanon comporta qualsiasi modifica hardware (parti aggiunte all'auto).
Sostituzione completa della centralina di un veicolo con una personalizzata. I driver di prestazioni seri spesso vogliono farlo in quanto consente il monitoraggio di più parametri, il rilevamento personalizzato e controlli aggiuntivi del dashboard. Questa soluzione è davvero eccezionale con le auto che sono state pesantemente modificate.
Il tema principale della discussione odierna. Ciò comporta l'installazione di una seconda ECU tra i sensori e la ECU principale che modifica i valori per migliorare le prestazioni. La soluzione di Race Chip fa questo e altro ancora . Può anche collegarsi al tuo smartphone per darti una lettura in tempo reale di ciò che sta accadendo nel tuo motore che ti consente di effettuare regolazioni di precisione.
Quindi ora che hai un'idea di cosa sia l'ottimizzazione del chip, esploriamo alcuni dei miti che stanno dietro. Gli scettici hanno spesso domande come:
Race Chip ha un sistema dinamometrico all'avanguardia, tutti i veicoli supportati vengono prima testati utilizzando questo per assicurarsi che le loro regolazioni non influenzino negativamente le prestazioni. Dopo ben due anni di test e solo quando sono completamente soddisfatti, rilasciano i loro prodotti per la tua auto.
Race Chip divide i loro parametri in modifiche attive e passive e modifica una gamma di diversi valori del sensore. Il set specifico dipende dalla marca del veicolo e dal modello che possiedi. Fondamentalmente, ogni Race Chip è programmato appositamente per il tuo veicolo specifico per sbloccare fino a 30% in più di potenza .
Risposta breve? Sì . Race Chip sottolinea che aumentando la potenza e la coppia, è più probabile che selezioni rapporti di trasmissione inferiori e quindi guidi in modo più efficiente. Vedono un miglioramento di circa il 20% di mpg con il loro dispositivo.
La messa a punto del chip è una modifica di gusto per gli appassionati di prestazioni che vogliono mantenere il proprio veicolo abbastanza in stock, avvicinandosi anche al controllo del suo vero prestazione. RaceChip è progettato e realizzato in Germania, dove vengono prodotte molte delle auto su cui lavoriamo.
In conclusione, vogliamo affrontare l'unico avvertimento principale che qualsiasi ottimizzazione delle prestazioni crea ed è il motivo principale per cui non è OEM. Se rende solo il tuo carbetter, perché non viene fornito di serie dalla fabbrica?
La ragione principale di ciò è che aumentando le prestazioni della tua auto diminuisci anche l'intervallo di manutenzione. I motori funzionano più caldi e viene sottoposto a maggiore stress il raffreddamento e la lubrificazione. Le modifiche di Race Chip rientrano ampiamente nelle tolleranze di progettazione della tua auto, fornita si dimezza l'intervallo di manutenzione. Penso che tu sappia già se riteniamo che i benefici superino questo svantaggio, vero?
Hai altre domande? Dal 1978 siamo un centro di assistenza automobilistico europeo di fiducia nel sud della Florida. Chiama Foreign Affairs Motorsport per scoprire come puoi sperimentare la differenza di Race Chip oggi!
