Ti è mai capitato di saltare su un'auto, premere il pedale dell'acceleratore e pensare a te stesso:"Questa macchina si sta trattenendo"? È probabile che la mappa di fabbrica lo stia trattenendo:ottimizzazione delle prestazioni è la chiave per sbloccare il pieno potenziale della tua auto. L'ottimizzazione delle prestazioni è l'arte di modificare la mappa standard dell'unità di controllo elettronica (ECU) di un'auto. Se sei confuso su cosa sia una mappa, una mappa mostra i parametri stabiliti sulla ECU di un'auto per quanto riguarda la portata dell'iniettore di carburante, i rapporti aria-carburante e altri fattori per raggiungere le prestazioni, l'economia o le emissioni desiderate.
Quando un produttore progetta la mappa standard di un'auto, deve trovare un equilibrio tra prestazioni e affidabilità, assicurandosi che l'auto soddisfi gli standard internazionali sulle emissioni e possa utilizzare carburanti diversi in varie regioni. Alla ricerca di prestazioni migliori, gli appassionati possono controllare diversi fattori, come assicurarsi di rifornire le loro auto solo con benzina premium e attenersi a intervalli di manutenzione regolari. Ciò significa che le loro auto possono essere rimappate per massimizzare le prestazioni del motore di serie, sfruttando appieno ogni modifica delle prestazioni che apportano.
Sebbene sia perfettamente sicuro rimappare la tua auto, ci sono diversi fattori che devi considerare prima di impegnarti. Se la tua auto è in garanzia o ha ancora un piano di assistenza, il produttore si riserva il diritto di annullarlo, se rileva una rimappa sulla tua auto. Con alcune compagnie di assicurazione, è necessario informarle di qualsiasi ottimizzazione e modifica apportata in modo che i premi possano essere adeguati di conseguenza. È possibile che la tua auto non sia coperta se vengono rilevate modifiche non divulgate. Ti consigliamo di contattare il tuo assicuratore prima di intraprendere qualsiasi ottimizzazione delle prestazioni.
Se hai un'auto più vecchia o un'auto usata con una storia sconosciuta, la messa a punto della tua ECU al di fuori dei normali parametri può sottoporre il tuo motore a uno stress maggiore, che può portare a guasti come bielle piegate e guarnizioni soffiate. Per evitare guasti al motore, si consiglia di far controllare da un meccanico lo stato di salute del motore e completare tutti i lavori di riparazione consigliati prima di continuare con una rimappa.
L'ottimizzazione delle prestazioni con una rimappatura si applica solo alle auto a iniezione elettronica di carburante e può essere eseguita in diversi modi, in particolare:
Alcuni veicoli, come la Golf GTi e la Toyota 86, sono dotati di ECU sbloccate dalla fabbrica. Ciò consente ai sintonizzatori di rimappare la ECU dell'auto in modo rapido e semplice tramite la porta OBD2. Tuttavia, alcuni sintonizzatori come REVO bloccano le loro melodie una volta caricate su una ECU per impedire che la melodia venga ulteriormente modificata o copiata, il che richiede di tornare su di esse per eventuali melodie future.
Aziende come RaceChip e Cobb hanno progettato dispositivi che si collegano alla centralina della tua auto tramite la porta OBD2. Ciò consente di modificare i brani al volo tramite un dispositivo dedicato o un'app per cellulare, senza dover rimappare la ECU di serie. Il vantaggio di questi dispositivi è che si ottiene l'esperienza completa di una rimappatura, ma è possibile ripristinare la configurazione originale dell'auto semplicemente rimuovendo il dispositivo. Ciò ti aiuterà a mantenere intatti la garanzia e il piano di assistenza della tua auto, nel caso in cui la tua auto avesse bisogno di un intervento da parte del concessionario.
Con le auto più vecchie come la Toyota Hilux AN10, era necessario modificare fisicamente la ECU sostituendo i componenti per modificare i parametri della ECU con conseguente messa a punto. Sfortunatamente, questa è una soluzione permanente e non può essere facilmente annullata.
La messa a punto delle prestazioni di un'auto con carburatore o iniezione meccanica di carburante richiede che un meccanico esegua tiri di prova su un banco prova o una striscia di trascinamento e apporti piccole modifiche alle miscele aria-carburante per massimizzare le prestazioni.
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