Le automobili semplicemente non sono facili da lavorare come prima. In generale, le parti di automobili stanno diventando più complesse e difficili da lavorare. E i parabrezza non fanno eccezione.
Senza dubbio, la riparazione e la sostituzione del parabrezza non è un compito facile, soprattutto per i principianti della meccanica automobilistica. Tuttavia, una volta che avrai imparato le basi come principiante, noterai quanto può essere soddisfacente e redditizia la sostituzione del parabrezza.
Per aiutarti a piegare la tua curva di apprendimento, ecco un elenco di cinque domande più comuni con cui la maggior parte dei meccanici principianti deve lottare.
Bene, i danni al parabrezza si verificano in due forme:crepe e scheggiature.
Le crepe formano una linea distinta sul parabrezza che può variare di dimensioni. La fessura può essere una linea orizzontale, verticale o leggermente ondulata. Per i trucioli, i danni si verificano principalmente sotto forma di una stella, un occhio di bue o una fossa che crea un'ammaccatura nel parabrezza.
Le scheggiature o le crepe più piccole sono generalmente facili e sicure da riparare. Puoi misurare l'entità del danno con una banconota da un dollaro. Se il danno non è più grande di una banconota da un dollaro, puoi fare una riparazione. La riparazione avviene iniettando una resina speciale nella zona danneggiata.
Tuttavia, se sono presenti più di tre crepe sul vetro o se il chip è nella visuale del conducente, il parabrezza deve essere sostituito.
I parabrezza sono una parte strutturale importante e contribuiscono molto alla resistenza strutturale complessiva dell'auto. Pertanto è importante riparare o sostituire il parabrezza il prima possibile prima che le crepe si ingrandiscano.
Alcuni tecnici diranno, 30 minuti 40 e anche fino a 75 minuti. Ma questi numeri variano in diverse aree a causa della temperatura e dell'umidità.
Durante la stagione estiva, le temperature più calde determinano tempi di polimerizzazione più rapidi per gli adesivi utilizzati nella sostituzione del parabrezza. Anche il processo di sostituzione del parabrezza tende ad essere un po' più rapido.
Durante l'inverno, adesivi e primer funzionano a un ritmo più lento. In alcuni casi, specialmente quando i gradi sono inferiori a 40, sarà necessario riscaldare adesivi, primer e detergenti. Potrebbe anche essere necessario utilizzare diversi processi o prodotti sostitutivi durante le temperature più basse. Pertanto, in generale, il tempo minimo di partenza durante l'inverno è più lungo che nei mesi estivi.
Suggerimento per professionisti:durante l'inverno, assicurati sempre di rimuovere l'umidità nell'area danneggiata. Quando le temperature scendono, poiché l'umidità si congela, si espande e questo crea pressione sull'area danneggiata che potrebbe causare più crepe nell'area danneggiata. Pertanto, quando fai la tua riparazione assicurati sempre che il tuo vetro sia completamente privo di umidità.
La maggior parte dei proprietari di auto richiede anche che i vetri siano oscurati nella parte superiore e inferiore del parabrezza dopo la sostituzione del parabrezza.
Ma quanta tinta dovresti applicare? Quanta tinta è legale?
Bene, ogni stato ha le sue leggi sui livelli di tinta consentiti. La maggior parte delle leggi specificano anche sul numero di pollici dalla parte superiore del parabrezza sono accettabili.
Pertanto, prima di intraprendere il lavoro di tinta, fai qualche piccola ricerca su quali livelli di tinta sono accettabili nel tuo stato. Ciò eviterà che i tuoi clienti vengano fermati ogni volta o addirittura che vengano addebitati.
Il vetro per auto OEM è un vetro fabbricato dal produttore che ha fornito alla casa automobilistica il parabrezza che hanno posizionato nella tua auto. In altre parole, stai sostituendo il parabrezza con un altro parabrezza quasi identico a quello presente quando il veicolo è uscito per la prima volta dalla concessionaria.
I vetri per auto aftermarket sono prodotti da un'azienda diversa da quella che ha realizzato il parabrezza originale dell'auto.
Nella maggior parte dei casi i parabrezza aftermarket tendono ad essere più economici dell'OEM, tuttavia, il dibattito nell'industria del vetro è quale dei due è il migliore?
Se stai cercando di risparmiare sui costi, dovresti pensare di utilizzare parabrezza aftermarket. Questi parabrezza sono più economici degli OEM e possono aiutarti a ridurre i costi nella tua officina. Tuttavia, la maggior parte dei parabrezza aftermarket ha livelli di qualità variabili. Anche la qualità potrebbe non corrispondere al parabrezza originale OEM.
I parabrezza OEM sono di qualità superiore e più sicuri rispetto ai parabrezza aftermarket. Inoltre tendono ad adattarsi meglio all'auto e ad aderire agli stessi standard di qualità dell'auto quando è stata costruita per la prima volta.
Pertanto, quando si decide su quale scegliere, verificare sempre con il proprietario dell'auto e consigliarlo in base al proprio budget, il tipo di parabrezza da scegliere.
Come meccanico, vorrai offrire ai tuoi clienti prezzi convenienti e equi. Tuttavia, è importante notare che le tue decisioni sui prezzi possono portare al fallimento o al successo della tua attività. Pertanto, devi considerare alcuni fattori prima di impostare i tuoi prezzi. Ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a impostare i prezzi migliori per i tuoi servizi di sostituzione del parabrezza.
Conosci la differenza tra il costo di acquisto dei parabrezza e il tuo prezzo di vendita.
Puoi verificare se i tuoi prezzi di vendita coprono in media i costi di acquisto dei parabrezza e i costi operativi generali. Se lo fanno, imposta il tuo margine di profitto in base alla quantità di profitto di cui hai bisogno per mantenere la tua attività.
In che modo altri centri di riparazione auto hanno valutato i loro servizi?
Devi competere favorevolmente con altri centri di riparazione auto. Pertanto, non fissare i tuoi prezzi più alti rispetto agli altri centri di riparazione. Assicurati che i tuoi prezzi siano uguali o addirittura inferiori ai prezzi del tuo concorrente.
Servizi di sostituzione del parabrezza sono, senza dubbio, facili e redditizi una volta che diventi competente. Usa le sfide che affronti come principiante per imparare e una volta che avrai imparato le cose, non sarà solo un compito da cui trarrai profitto, ma farà parte dei tuoi compiti preferiti nel tuo lavoro.
