BMW si è fatta un nome realizzando veicoli che si comportavano come auto da corsa, offrendo livelli di lusso per rivaleggiare con Cadillac e Mercedes-Benz. Con l'evoluzione delle auto, si è evoluta anche la quantità di tecnologia che le persone si aspettano di avere in un veicolo di lusso. Ma con tutta questa tecnologia, ci sono più cose che possono andare storte, il che ha ingiustamente dato alle moderne BMW la reputazione di essere meno affidabili delle loro alternative vintage. Ci siamo seduti con i nostri meccanici BMW e abbiamo chiesto loro di condividere alcuni dei problemi elettrici più comuni riscontrati sulle BMW.
Quando una BMW attraversa le nostre porte, i proprietari si lamentano spesso di serrature difettose, sedili elettrici che non rispondono, sistemi iDrive traballanti e interruzioni di corrente generali, solo per citarne alcuni. problemi Ci sono alcune cose che possono causare problemi nella tua BMW, ma prima di provare a diagnosticare i singoli componenti, è importante controllare questi colpevoli comuni.
Avere una batteria scarica non è un evento insolito ed è probabile che tu ne abbia sperimentato uno ad un certo punto della tua vita. La maggior parte dell'elettronica in una BMW è controllata dal sistema CAN-BUS dell'auto. Il modulo di controllo della carrozzeria, che è il cervello del sistema CAN-BUS, è molto sensibile in una BMW. L'utilizzo di una batteria a basso voltaggio provoca il malfunzionamento della centralina, causando diversi problemi elettronici.
Nelle BMW più grandi, come la Serie 7 e la Serie E31 8, ci sono due batterie che lavorano insieme per alimentare l'elettronica dell'auto. Se una di queste batterie è scarica, l'intero sistema elettronico diventa sottoalimentato, causando la mancata alimentazione di alcuni componenti.
I produttori utilizzano fusibili e relè per proteggere l'elettronica da decenni e un fusibile o un relè bruciati farà sì che un componente non riceva alimentazione. Anche se i fusibili potrebbero non essersi bruciati, è importante ispezionarli, poiché possono allentarsi. I punti di contatto tra il fusibile e il portafusibili possono corrodersi o non stabilire un buon contatto tra loro. I relè bruciati possono causare grandi impianti elettrici come problemi di aria condizionata.
Per rendere le loro auto più sicure, BMW ha introdotto il Battery Safety Terminal (BST), progettato per scollegare il terminale positivo della batteria in caso di incidente, prevenendo ulteriori danni all'impianto elettrico o un incendio elettrico. Le prime versioni di questa tecnologia erano molto sensibili e scollegavano la batteria in caso di collisioni minori, come colpire un marciapiede o una buca. Poiché il BST fa parte del sistema airbag, il sensore del terminale dovrebbe essere sostituito per ricollegare la batteria. È necessario uno strumento diagnostico per cancellare l'avviso di airbag sul cruscotto.
Quando una BMW incontra un problema, il modulo di controllo della carrozzeria memorizzerà quel codice in modo che quando un meccanico BMW esegue un test diagnostico, possa facilmente identificare i problemi da riparare. Sfortunatamente, questi codici memorizzati possono causare il funzionamento errato di alcuni componenti da parte del modulo di controllo della carrozzeria. L'esempio più comune è l'errore di blocco ELV del volante. Quando la batteria della tua BMW si sta scaricando, non c'è tensione sufficiente per ritrarre completamente il bloccasterzo. Anche dopo aver sostituito o caricato la batteria, questo errore persiste e alla fine si blocca il volante.
Il lato positivo è che un meccanico BMW può facilmente risolvere questo problema. Il processo di cancellazione dei guasti memorizzati richiede che un meccanico utilizzi uno strumento diagnostico BMW OBD2, che leggerà tutti i codici di errore e darà un'opzione per cancellare i codici. L'auto verrà quindi avviata e lasciata correre per diversi minuti o percorsa per un breve tratto per vedere se i codici ritornano o meno.
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