Non è un segreto che, per la maggior parte, man mano che i veicoli a motore si sono sviluppati, sono diventati sempre più veloci. Ciò ha creato per noi la necessità non solo di frenare in modo più rapido ed efficiente (utilizzando sistemi di frenatura più avanzati), ma anche di poter far riparare i nostri fantasiosi BMW, Audi, Mercedes e Porsche.
Il sistema frenante più avanzato menzionato in precedenza è montato sulla maggior parte delle auto moderne ed è chiamato sistema di frenata antibloccaggio o ABS. Funziona consentendo alle ruote di un'auto di mantenere il contatto di trazione con la superficie stradale in base agli sforzi del conducente durante la frenata. Meccanicamente parlando, i sensori del freno antibloccaggio sono generalmente attivati magneticamente. Quando i denti del riluttore superano il sensore, il normale ritmo pulsante del movimento della ruota indica che il funzionamento è normale. Tuttavia, quando la velocità del relutore attraverso il sensore cambia drasticamente (quando le ruote del veicolo stanno decelerando o fermandosi), l'ABS emetterà impulsi di frenata. Quando l'ABS pulsa, pompa la pressione idraulica ai freni in rapida successione. Questa funzione produce una frenata intermittente (in altre parole più piccoli scatti di frenata) e un certo livello di controllo dello sterzo. Allora, cosa significa tutto questo? In poche parole, l'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi e di causare lo slittamento incontrollato che era prevalente nei veicoli a motore precedenti. Il sistema ha anche notevolmente ridotto la distanza di arresto dei veicoli a motore.
È chiaro che l'ABS è diventato una parte cruciale per fermare auto e moto moderne e garantire la sicurezza di tutti a bordo. È quindi molto importante essere in grado di riconoscere un sistema frenante antibloccaggio problematico.
I problemi principali che i conducenti che utilizzano un ABS problematico potrebbero dover affrontare sono:
Quando il modulo ABS si guasta, il pedale del freno potrebbe non rispondere, il che è un grosso problema poiché un pedale del freno che non risponde non fermerà un veicolo a motore e può causare gravi incidenti.
Tutti i componenti che intervengono sull'impianto frenante antibloccaggio significano che sarà necessario uno sforzo minimo per spingere i freni e quando spinto, il veicolo rallenterà immediatamente. Se ciò non accade e il pedale del freno necessita di una forza maggiore del solito per ottenere lo stesso effetto frenante, questo potrebbe essere un segno di un possibile problema con il modulo ABS.
Questo è il segno più comune per quanto riguarda l'ABS che i conducenti hanno che c'è un problema con il sistema. Quando la spia dell'ABS si accende, sarà di colore ambra. Alcuni veicoli più vecchi non hanno questa spia e la spia del motore di controllo potrebbe invece accendersi. Vedere questa luce è un segnale rivelatore che qualcosa non va nell'impianto frenante.
In caso di malfunzionamento dell'ABS, è necessario prima controllare il cablaggio e i sensori dei freni. Trucioli di metallo e altre forme di detriti possono causare la contaminazione dei sensori con conseguente malfunzionamento dell'ABS (facendolo scattare quando dovrebbe o non attivarsi quando dovrebbe). Uno strumento di scansione dell'ABS è anche uno strumento utile per la diagnosi di guasti non fisici dell'ABS. Produce un codice di guasto che indicherà qual è il guasto e quindi saprai come procedere con la riparazione. Va comunque sottolineato che non molte persone hanno lo strumento tutta la competenza per procedere con la riparazione dell'ABS. È molto più sicuro e saggio consentire che la tua preziosa riparazione BMW, Audi, Mercedes o Porsche venga eseguita da professionisti rispettabili. Ciò garantirà che il lavoro venga svolto correttamente e in sicurezza, il che ti darà tranquillità.
