In Milito's Auto Repair, riceviamo richieste su base giornaliera. Le persone cercano una varietà di cose come richieste di servizio, domande generali e simili. Siamo orgogliosi di essere prontamente disponibili a fornire risposte per tutto ciò che i nostri stimati clienti vogliono sapere.
Di recente, è arrivata un'e-mail tramite il modulo di contatto del nostro sito Web con una richiesta di servizio piuttosto semplice. La spia del cruscotto dell'ABS di Raul era accesa nella sua Toyota Highlander e aveva bisogno di assistenza. Dopo aver descritto il problema con questo SUV, il messaggio si chiudeva con "Come funziona l'ABS, comunque?"
Innanzitutto, vorremmo ringraziare Raul per averci contattato con una domanda che sentiamo spesso. Diamo un'occhiata più da vicino a come funziona l'ABS e per cosa è progettato.
I sistemi di frenatura antibloccaggio, più comunemente noti come ABS, sono stati originariamente inventati nel 1929 come meccanismo antislittamento per gli aerei. I sistemi frenanti, diventati obbligatori negli Stati Uniti e nell'UE nel 2013, sono apparsi per la prima volta come caratteristiche dei veicoli Ford e Chrysler negli anni '70. Oggi, i sistemi di frenatura ABS sono di serie su quasi tutti i veicoli moderni prodotti.
La funzione principale dell'ABS è proprio lì nel nome. I sistemi ABS sono progettati per impedire il bloccaggio dei freni durante le frenate brusche. Contrariamente alla credenza popolare, i sistemi di frenata antibloccaggio non sono in realtà progettati per aiutare le auto a fermarsi prima. Sebbene in genere migliorino la distanza di arresto, lo scopo principale è impedire che le ruote si blocchino in posizione in caso di frenata brusca, lavorando per prevenire slittamenti e aiutare il conducente a mantenere il controllo.
In molti modi, il concetto di frenata antibloccaggio è essenzialmente la stessa idea di pompare manualmente i freni su una superficie scivolosa. Una ruota bloccata in posizione ha meno trazione ed è più probabile che scivoli, mentre un freno "pompato" rallenterà la ruota (e il veicolo) consentendo comunque il funzionamento del battistrada, dello sterzo e dell'accelerazione.
Affinché il sistema ABS funzioni, il veicolo deve sapere quando inserire l'ABS. I sensori di velocità posti su ciascuna ruota (o, in alcuni veicoli, sul differenziale) forniscono informazioni al sistema, controllando le valvole che regolano la pressione applicata ai freni. Il funzionamento del tuo sistema ABS dipende dalla marca, dal modello e dall'anno del tuo veicolo, ma queste valvole generalmente consentono alcune cose importanti.
In una posizione, la pressione scorre liberamente dal cilindro principale e la pressione che applichi al pedale viene applicata ai freni. In un altro, le valvole regolano questa pressione, impedendo a una pressione più forte del pedale di aumentare la pressione sul freno. Le valvole sono anche in grado di rilasciare parte della pressione dal freno, con pompe per riapplicare la pressione secondo necessità.
Con un sistema di frenata antibloccaggio perfettamente funzionante, i tuoi freni si "pompano" automaticamente. Ciò significa che, indipendentemente dal fatto che tu sia in un arresto di emergenza o che rallenti in condizioni scivolose, pompare i freni può aumentare la distanza di arresto. Quando l'ABS si attiva, lascia che sia il sistema a fare il lavoro!
I sistemi di frenata antibloccaggio sono un'importante misura di sicurezza e assicurarsi che il sistema ABS del tuo veicolo sia in buone condizioni potrebbe fare la differenza tra un arresto improvviso e una costosa piegatura del parafango, o peggio. I sistemi ABS forniscono anche un'assistenza gradita su strade ghiacciate e giornate scivolose e piovose.
Per tutte le tue esigenze di ABS, rivolgiti all'Autoriparazione Milito!
