Un veicolo manuale ti offre un'esperienza di guida unica, più controllo e (molte persone provano) più gioia quando sei al volante. Tuttavia, i veicoli con cambio manuale possono anche sviluppare i propri problemi unici. Se possiedi un veicolo con cambio manuale, è logico che tu voglia rispolverare i problemi principali che possono sviluppare.
Di seguito sono riportati i problemi comuni di trasmissione manuale di cui dovresti essere a conoscenza.
Tutti i veicoli possono perdere liquidi come olio e liquido di raffreddamento. Tuttavia, le moderne auto manuali hanno un'altra opportunità di perdere nella trasmissione. Mentre le vecchie auto manuali utilizzavano cavi e collegamenti per controllare la frizione, quelle moderne sono idrauliche, il che significa che usano il liquido.
Questo liquido deve essere sostituito regolarmente, proprio come il tuo olio. Ogni veicolo avrà il proprio programma suggerito dal produttore. Tuttavia, puoi aspettarti di cambiare il tuo liquido idraulico ogni 45.000 a 60.000 miglia. Il manuale può indicarti la pianificazione più specifica, oppure può farlo il nostro team di AutoScope.
Naturalmente, danni ai cavi idraulici o alla trasmissione del veicolo possono causare una perdita. Potrebbe essere necessario correggere o sostituire le linee in questo caso.
La frizione in un'auto manuale viene utilizzata molto frequentemente e alla fine può iniziare a scivolare dall'usura. Se la frizione sta slittando, potrebbe sembrare che il veicolo non risponda come dovrebbe. Potrebbe essere sballato, sembrare goffo o semplicemente non andare più veloce quando ci provi. Una frizione che slitta è un problema di sicurezza e può iniziare a usurarsi anche su altre parti del veicolo.
Se la tua frizione sta slittando, dovresti portarla dentro per essere ispezionata e potenzialmente riparata o sostituita. La frizione comprende il cuscinetto, lo spingidisco, il disco e il volano. A volte una o più parti della frizione dovranno solo essere regolate per funzionare correttamente con le altre. Oppure potrebbe essere necessario sostituirlo. Se riesci a riparare in anticipo la tua frizione che slitta, è meno probabile che necessiti di riparazioni costose.
È possibile prevenire lo slittamento della frizione non utilizzandola eccessivamente. Alcuni conducenti premono la frizione al semaforo rosso prima di essere pronti per ricominciare a muoversi. Ciò aggiunge ulteriore usura alla frizione e probabilmente significa che dovrai sostituirla o ripararla prima di quanto faresti altrimenti.
Se premi il piede sulla frizione e la rilasci, ma la frizione si solleva lentamente o per niente, allora hai una frizione che si attacca. All'interno, il problema è solitamente che il disco della frizione non si sta staccando dal volano. Una volta, il problema era meccanico, ma con le nuove frizioni idrauliche in genere i cilindri non accumulano abbastanza pressione del fluido per rilasciare la frizione. Questo problema può essere correlato a una perdita di fluido.
Avrai bisogno del tuo meccanico per risolvere questo problema e risolvere il problema. A volte potresti aver bisogno di una nuova frizione. Sfortunatamente, di solito quando la frizione si blocca, il veicolo non può essere guidato o non è sicuro da guidare poiché la frizione potrebbe bloccarsi completamente, quindi parla con il tuo meccanico per portare un rimorchio al suo garage.
Puoi evitare il problema della frizione bloccata prestando particolare attenzione a come si sente il tuo veicolo quando cambi marcia. Inoltre, non saltare le marce, poiché ciò può portare a molti problemi diversi, tra cui una frizione che si blocca.
I veicoli manuali possono anche sviluppare un problema in cui scivolano fuori marcia, anche in folle durante la guida. Questo è un problema serio, poiché è necessario che la tua auto sia sempre reattiva o potresti causare un incidente. Se noti che la tua auto manuale entra in folle anche una volta, vale la pena farla ispezionare dal tuo meccanico. Il problema potrebbe essere un sincronizzatore usurato, problemi con il fluido di trasmissione o (se hai un veicolo manuale più vecchio) un problema con i collegamenti collegati alla trasmissione.
La tua frizione fa un rumore stridente? In tal caso, potrebbe essere un segno che la frizione gira nel motore anche dopo averla rilasciata. Questo problema è spesso dovuto all'allentamento del pedale, che impedisce alla frizione di disinnestare effettivamente il volano quando lo si rilascia. Ciò può rendere impossibile il cambio marcia fino a quando il volano non viene disinserito, il che può rendere pericolosa la guida. Tuttavia, questa è una soluzione semplice, quindi contatta il tuo meccanico.
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