Rilevamento di 7 problemi comuni di trasmissione manuale

Se sono abituati alla guida di un cambio manuale, quindi dovresti conoscere questi problemi comuni del cambio manuale . A meno che tu non abbia una conoscenza sufficiente dei problemi di trasmissione manuale, sarebbe più difficile per te rilevare qualsiasi problema. Nel complesso, problemi di trasmissione manuale sono abbastanza semplici. Allora, diamo un'occhiata!

I 6 problemi di trasmissione manuale più comuni

Perdita olio cambio manuale

Potresti aver già sentito parlare di questo problema. Spesso l'olio scivola fuori dall'unità e torna indietro. Puoi riconoscere questo problema  solo guardando la perdita d'olio all'interno del sistema dell'auto.

Per trovare la radice, i conducenti possono semplicemente seguire la traccia della perdita di olio nella parte anteriore per rilevare la fonte. Questo ti aiuta a risolvere uno dei problemi di trasmissione manuale all'istante.

Problemi con il cambio manuale

In un cambio manuale, il motore in funzione lo mantiene impegnato con l'attrezzatura.  A volte può saltare fuori rapidamente che ti fa male alla nocca.

In alcune altre situazioni, la trasmissione potrebbe diminuire rapidamente, specialmente durante la decelerazione o la guida verso l'alto. È uno di quei problemi al cambio manuale che richiedono un'attenzione urgente.

La trasmissione manuale non si attiva

Questo è un po' complicato. Se vedi che la trasmissione manuale non sta innestando la marcia, con il motore acceso, potrebbe esserci un problema alla frizione. Questo potrebbe accadere abbastanza spesso con le vecchie auto.

Puoi essere sicuro di vedere la trasmissione innestare quando il motore non è in funzione. È un altro di una serie di problemi di trasmissione manuale . Ogni volta che rilevi questo problema dal tuo caro veicolo, ti consigliamo di portarlo dai meccanici professionisti per il meglio.

Graffi di trasmissione quando entra in marcia

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È uno dei problemi di trasmissione manuale più comuni , e questo di solito si verifica quando si installa una nuova frizione. Entriamo nel dettaglio per vedere cosa sta succedendo all'interno del tuo cambio manuale in questa fase.

Può darsi che gli anelli del sincronizzatore non riescano a innestare le marce rallentando al livello necessario. Quindi, senti un graffio quando provi ad innestare il cambio. Gli anelli di sincronizzazione funzionano come una sorta di freno sugli ingranaggi; quindi quando sono usurati non rallentano e, di conseguenza, la marcia non si innesta.

L'uso del tipo sbagliato di fluido può anche essere la ragione di questo tipo di problemi di trasmissione manuale . Per garantire una vita sana e normale per la tua trasmissione, devi scegliere l'olio motore giusto e di qualità.

Se la frizione si rifiuta di disinnestare la trasmissione, ci saranno eventi di graffi. Anche la frizione di bassa qualità può causare lo stesso problema.

Rumori:ticchettio, bussare, clic

Diversi tipi di suono indicano vari problemi. Ti aiuteremo a fare un elenco di rumori correlati a problemi di trasmissione manuale. Ad esempio, un clic significa molto probabilmente un dente rotto, mentre i suoni che bussano significano un ingranaggio danneggiato o rotto. Ultimo ma non meno importante, un ticchettio o un rumore di cuscinetto indica una marcia sbagliata.

Per evitare ulteriori danni interni, dovresti consultare un meccanico.

Gli ingranaggi non si attivano a basse temperature

Odore di bruciato

Qualsiasi odore di bruciato derivante dalla tua auto è motivo di preoccupazione e uno di questi è il surriscaldamento del fluido di trasmissione. Il fluido di trasmissione svolge un ruolo principale per mantenere le parti lubrificate e raffreddate in modo che non si consumino e non si danneggino.

Il sistema è troppo caldo, il che provoca un aumento dell'attrito e dell'attività corrosiva, nonché l'accumulo di fanghi e detriti aggiuntivi se il fluido si rompe. Se questo problema si verifica troppo, la trasmissione alla fine si danneggerà abbastanza da rompersi completamente, risultando in una costosa sostituzione. Le cause prevalenti sono il basso livello del fluido o l'utilizzo di una marca/tipo di fluido errato.

Conclusione

Se la temperatura esterna si avvicina allo ZERO, l'ingranaggio potrebbe non innestarsi finché il mercurio non raggiunge la linea normale. Succede quando il tuo motore è a corto di lubrificante, oppure c'è un problema con la tua frizione idraulica. Puoi provare un olio più leggero per risolvere il problema.