Un veicolo con cambio manuale significa che il conducente deve cambiare manualmente la marcia spostando la trasmissione. Il veicolo con questo sistema, senza dubbio, è economico in termini di carburante e manutenzione, ma comunque cambio manuale difficile da cambiare a volte possono verificarsi problemi in macchina.
Con questo problema di risposta mancante, punta principalmente verso la frizione o il sistema di cambio dell'auto. Quindi, per trovare i sintomi, è importante capire il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione in modo che un conducente sappia cosa e come risolverlo. Ora, scopriamo cosa rende difficile il cambio manuale.
Le trasmissioni sono complicate e costituiscono molte parti mobili. Tuttavia, se un cambiamento non sta avvenendo senza intoppi sulla strada, allora è un problema serio. Inoltre, ignorarlo per un po' può trasformarlo in una costosa riparazione della trasmissione.
Quindi, ecco sei cause principali che spiegano perché è difficile cambiare marcia con un cambio manuale , che può evitare di strapparti la tasca.
Il sistema della frizione è il primo motivo per cui la trasmissione manuale è difficile da cambiare. In parole semplici, la frizione collega il motore del veicolo alle sue ruote. E, quando si preme la frizione con il piede, si stacca il motore. Il conducente fa questo per girare il motore a un altro livello di velocità mentre l'auto si muove liberamente. Inoltre, quando le ruote non sono in movimento e il guidatore vuole che il motore continui a girare, la frizione entra in funzione.
Le seguenti parti di questo sistema lo rendono operativo, il che rende principalmente difficile cambiare la trasmissione manuale.
È una pompa idraulica da cui il fluido viene alimentato al cilindro secondario più in basso nella linea per terminare l'amplificazione se viene applicata la forza.
Tuttavia, se il fluido nel serbatoio sale, quando la frizione è abbassata, e poi sale di nuovo quando la frizione viene rilasciata, significa che la guarnizione si è usurata, causando perdite interne.
Questo componente trasferisce la pressione idraulica raggiunta attraverso il cilindro principale, nella forza meccanica per controllare la forcella della frizione. Ma quando c'è una sensazione anormale del pedale della frizione, o liquido dei freni basso o contaminato o perdite sul pavimento o sul vano motore, questi sono chiaramente i sintomi di un cattivo schiavo o di un cilindro di rilascio.
Questa parte fa entrambe le cose, consente e impedisce la trasmissione dal motore. All'interno di questo coperchio, il disco della frizione, lo spingidisco e una molla a diaframma girano insieme al volano che crea inerzia per innestare le marce. Quindi, ricorda di controllare che i bulloni del coperchio della frizione non siano troppo serrati in quanto potrebbero danneggiare anche le filettature o il bullone.
La forcella di sblocco è imperniata su un prigioniero a sfera all'interno della campana della trasmissione. Il cilindro della frizione aziona la forcella, a cui è collegato il cuscinetto di rilascio. Il cuscinetto di rilascio viene premuto contro il diaframma dello spingidisco quando si preme il pedale della frizione. Ciò rilascia la forza di bloccaggio dello spingidisco sul disco di frizione della frizione, separando la potenza del motore dalla trasmissione. Poiché lo spingidisco è imbullonato al volano, gira sempre alla stessa velocità del motore. Senza un cuscinetto che può ruotare come meccanismo di rilascio, sarebbe rumoroso e il componente avrebbe vita breve.
Questi componenti perdono qualità a causa dell'eccessivo funzionamento e quindi devono essere sostituiti in tempo per evitare rumori spiacevoli durante l'utilizzo del sistema. A causa del cuscinetto di rilascio e della forcella, potresti avere difficoltà a cambiare il cambio manuale.
Il suo scopo è quello di collegare il motore del veicolo all'albero di ingresso della trasmissione. Tuttavia, se si sente la frizione della frizione, il disco della frizione non funziona correttamente o è danneggiato, il che rende difficile il cambio manuale.
È una sorta di frizione che consente ai componenti che girano a velocità diverse di sincronizzare la loro accelerazione e impedire l'innesto delle marce fino a quando non si sincronizza. Il risultato è la trasmissione manuale è difficile da cambiare quando è calda . Se i denti di questo anello sono in qualche modo danneggiati, è difficile spostare la trasmissione.
È inoltre possibile verificare l'usura tra l'anello di bloccaggio e l'ingranaggio utilizzando uno spessimetro e verificando la misurazione rispetto alle specifiche.
Questa parte del sistema collega e mette in funzione l'ingranaggio principale con l'ingranaggio del mozzo. Si muove lungo la direzione in cui cambia la marcia. Tuttavia, quando il manicotto del mozzo si rompe o viene serrato eccessivamente, la trasmissione manuale diventa difficile da cambiare.
GUARDA DI PIÙ:
Essendo un sistema di cambio del rapporto di trasmissione, questo ingranaggio interno funge da ponte tra gli ingranaggi ma non può girare liberamente. Questo componente si trova principalmente tra la prima e la seconda marcia e dietro la terza e la quarta marcia. Quando la marcia si danneggia, iniziano a causare problemi di cambio marcia ecco perché il cambio manuale è difficile da inserire nella prima marcia .
L'ingranaggio gioca il ruolo principale nella trasmissione manuale. Con uno piccolo, accetta l'innesto del manicotto del mozzo con un anello di sincronizzazione. D'altra parte, i suoi grandi denti regolano la rotazione del contro ingranaggio quando il conducente invia la trasmissione all'albero di uscita.
(L'ingranaggio non consente la trasmissione, se questi denti non sono in buone condizioni cosa causa cambio rigido.
Le scarse prestazioni del veicolo sono dovute al fatto che l'olio nella marcia non viene cambiato periodicamente o perde. Ciò potrebbe produrre uno stridore o uno stridio al cambio della marcia, il che rende anche difficile il funzionamento. Quindi, cambiare regolarmente l'olio della trasmissione è fondamentale per evitare cambiamenti difficili da spostare .
> Trova un'auto usata economica in Giappone adatta per te? Fare clic su qui <<
Quando la trasmissione manuale è difficile da cambiare, nulla sarà una soluzione facile o conveniente. Se il fluido di trasmissione o l'olio del cambio sono bassi, questo sarà il problema più conveniente da risolvere. Ricontrollare le linee del fluido, se c'è qualche perdita, è necessario sigillare la presa o sostituire le linee del fluido. Dal momento che è più economico, potrebbe essere più conveniente che dover riparare o sostituire l'intera trasmissione.
Dovresti risolvere il problema a questo punto. Inoltre, la tua trasmissione può danneggiarsi in modo permanente e non sei in grado di ripararla a basso costo. Se non sei in grado di risolverlo da solo, c'è un altro modo per risolverlo. Portalo dal meccanico professionista dove lo specialista ti aiuterà a identificare il problema e risolverlo per te.
Conoscendo i problemi, ora capisci perché la trasmissione manuale è difficile da cambiare. Quindi, la prossima volta che si verificano tali sintomi, consultare la stazione di servizio più vicina per la manutenzione del veicolo. Ecco altri suggerimenti per la manutenzione che dovresti leggere per comprendere meglio il problema della tua auto e risolverlo quando necessario.
Commenta qui sotto i tuoi pensieri, torneremo a discuterne insieme.
