Puoi guidare un bastone!
Tre pedali, due piedi? Puoi farlo!
In passato, i cambi a leva superavano le trasmissioni automatiche. Ma oggi, solo il 6 percento delle nuove auto è dotato di cambio manuale, che è il nome corretto per un bastone. Tuttavia, quel numero si sta muovendo verso l'alto. Confrontarsi con la richiesta di guidare un cambio manuale è terrificante per la maggior parte dei conducenti, poiché ritengono che sia molto difficile da imparare. Ma non ha senso:guidare un bastone è facile da imparare.
Si tratta di una trasmissione in cui il guidatore deve utilizzare un terzo pedale (la frizione) e manipolare una leva del cambio per inserire la marcia dell'auto.
Le trasmissioni manuali ottengono una migliore resa chilometrica rispetto alle trasmissioni automatiche. Se sei interessato al risparmio di carburante o alla riduzione delle emissioni di gas serra, o entrambi, vuoi un'auto con il cambio manuale.
Lo sapevi che se hai la batteria scarica, puoi avviare a spinta molte auto dotate di stick?
Le auto fantastiche, come le vecchie auto sportive e persino le auto ad alte prestazioni di oggi, sono spesso dotate di stick.
Guidare una leva del cambio è più divertente; non è solo puntare l'auto dove vuoi viaggiare. Con un cambio manuale, tu e l'auto diventate una cosa sola, e la controlli invece di puntarla da qualche parte.
Tuttavia, questo divertimento è notevolmente inferiore se guidi spesso su terreni collinari o montuosi o fai il pendolare nel traffico stop-and-go. Ma molti conducenti che hanno utilizzato un manuale non tornano mai a un cambio automatico, poiché amano il divertimento e il controllo offerti da un'auto con cambio manuale.
Imparare a guidare un'auto con cambio manuale richiede di eseguire una facile serie di movimenti. La cosa fantastica di imparare a guidare un bastone è che è come imparare ad andare in bicicletta. Una volta che impari, non dimentichi mai. Guidare con un manuale diventa radicato e le mosse che fai sono automatiche.
Innanzitutto, scopri la levetta in quanto è molto diversa dalla guida di un cambio automatico. Come pilota principiante, vorrai sapere che di solito un cambio a levetta ha quattro o cinque marce avanti e retromarcia. C'è anche un pedale della frizione a sinistra del pedale del freno. Per cambiare marcia, devi prima premere la frizione e poi innestare la prima marcia con il cambio manuale. Per la maggior parte dei possessori di levette del cambio, la seconda marcia è la più utilizzata. Viene utilizzato per salire e scendere dalle colline e funziona bene nel traffico cittadino congestionato. Su strada aperta, la quarta o la quinta marcia sono come l'overdrive in un cambio automatico, (non CVT però) e puoi navigare usando uno dei due, a differenza degli automatici il cui overdrive entra in azione per il passaggio premendo forte sull'acceleratore. La crociera in quarta o quinta è molto più economica con il gas che l'overdrive con un automatico. Il folle non è una marcia, in realtà è l'assenza di una marcia e i conducenti ci arrivano innestando la frizione e posizionando la leva del cambio su nessuna marcia.
Quando sei in retromarcia, percorri brevi distanze per proteggere il tuo manuale da eventuali danni.
Con la tua auto parcheggiata su una superficie piana, sei pronto per iniziare a imparare quanto sia facile azionare la trasmissione. Porta con te un amico o un familiare che sappia guidare un'auto con cambio manuale. Inizia a esercitarti con l'interruttore di accensione in posizione "off". Premi la frizione verso il basso e sposta lo stick in prima marcia. È necessario togliere il piede dalla frizione affinché il cambio manuale si innesti. Muovi la levetta attraverso tutte le marce iniziando dalla 1a alla 4a o 5a, quindi inverti. Quando la tua auto è in marcia, la leva del cambio a levetta non si muove molto; se lo fa, la tua auto non è in nessuna marcia, è in folle.
Prima di provare a guidare per la prima volta, chiedi al tuo amico o familiare di guidare l'auto con te sul sedile del passeggero. Dal sedile del passeggero, cambia marcia quando te lo dice il conducente. È meglio eseguire questo esercizio in un parcheggio vuoto senza ostacoli nelle vicinanze, per ogni evenienza.
Dopo alcune volte che il conducente ti ha detto quando cambiare marcia, fallo senza istruzioni. Il suono è il tuo istruttore ora; se l'auto suona come se avesse ingoiato nel modo sbagliato e sbuffa, tossisce e sbuffa, significa che sei in una marcia troppo alta e devi passare a una marcia più bassa. Quando l'auto emette un suono lamentoso acuto, la tua marcia è troppo bassa e devi passare a una marcia più alta. Le auto dotate di contagiri (contagiri) sono facili da trovare quando cambiare marcia. Usa la "regola del 3". Questa regola significa che rimani in 1a fino a quando il tuo tachimetro non legge 3.000 giri / min e quindi passa alla 2a. A 9.000 giri passa al 3° e così via. Se non hai un tachimetro, usa la "regola dei quindici":per ogni 15 MPH che vai, passa alla marcia successiva. Queste regole potrebbero non essere applicabili alle auto di grossa cilindrata, ma sono utili per la maggior parte delle auto omologate su strada.
1. Premere il pedale della frizione fino a quando non può andare oltre.
2. Con il pedale della frizione ancora premuto, girare la chiave e avviare l'auto.
3. Togli il freno di stazionamento.
4. Con il piede sinistro ancora tenendo premuto il pedale della frizione, sposta la leva del cambio dalla folle alla prima marcia.
5. Lasciare la frizione su senza intoppi mentre si spinge contemporaneamente il piede sul pedale dell'acceleratore (acceleratore). Non vuoi fare un avviamento da coniglio:premi leggermente il pedale dell'acceleratore.
6. Quando inizi ad allentare il pedale della frizione, dovresti sentire un "morso". Quando ciò accade, hai trovato il punto nel pedale della frizione in cui inizia a ingranare. A questo punto, l'auto potrebbe iniziare a strisciare in avanti perché ora sei in prima marcia. Ricorda il punto sulla frizione in cui si è verificato il "morso".
7. Aumenta lentamente la pressione sul pedale dell'acceleratore continuando a rilasciare la frizione:l'auto ora avanza in prima marcia, con te al controllo.
8. Con l'auto in movimento, cambiare marcia diventa ancora più facile. Tutto quello che devi fare è premere il pedale della frizione e, usando la "Regola del 3" o la "Regola del 15", passare a una marcia più alta. Quindi rilasciare la frizione:potrebbe essere necessario aumentare un po' anche la pressione sull'acceleratore. Per passare a una marcia bassa, si applica la stessa procedura, ma è improbabile che tu debba dare più benzina all'auto.
9. Per fermare l'auto, lasciare la marcia innestata e utilizzare delicatamente il freno con il piede destro. Quando la tua auto inizia a rallentare, quando sei a circa 5-10 miglia orarie, premi la frizione e sposta l'auto in folle. Una volta in folle, rilasciare la frizione e azionare i freni.
10. Per parcheggiare l'auto, inserisci la prima marcia, spegni l'accensione e aziona il freno di stazionamento.
Potresti fermarti quando inizi a guidare un bastone per la prima volta, o iniziare ad andare quando una luce cambia con un piccolo sussulto. La pazienza è tutto ciò di cui hai bisogno e in pochissimo tempo avrai la passione che la maggior parte degli altri guidatori di stick hanno poiché si sentono parte dell'auto, la parte che la tiene sotto controllo.
