Ammettiamolo, la maggior parte di noi si è abbastanza accontentata di trasmissioni che cambiano da sole. Così soddisfatto, infatti, che le trasmissioni manuali si stanno rapidamente dirigendo verso la discarica della tecnologia automobilistica antiquata. Lì saranno in buona compagnia con interruttori dimmer montati a pavimento, lettori CD e finestre di ventilazione.
Dove, però, lascia gli appassionati di auto che vogliono la fretta di muovere effettivamente la trasmissione da soli? Beh, quasi da nessuna parte.
Ecco la buona notizia:la morte imminente delle trasmissioni manuali non significa necessariamente che non possiamo più cambiare la trasmissione da soli. Molte trasmissioni automatiche prevedono il cambio manuale. Il più delle volte, è attraverso la leva del cambio.
La modalità manuale è a destra oa sinistra della "D" sul cancello del cambio. Spingendo la leva del cambio in quella direzione si blocca in modalità manuale fino a quando il conducente non la spinge di nuovo in marcia. Una volta in modalità manuale, cerca le icone più e meno (+/-). Toccando la leva del cambio verso l'icona più si cambia marcia. Toccandolo verso l'icona meno si scala una marcia.
Un numero crescente di veicoli, tuttavia, è dotato di leve del cambio. Più divertenti e più veloci rispetto alla leva del cambio, le leve del cambio possono cambiare completamente la tua esperienza di guida in meglio. Anche molti appassionati di auto manuali ammettono a malincuore che c'è vita dopo la frizione.
Le leve del cambio sono un'alternativa montata sul volante alla leva del cambio per cambiare manualmente una trasmissione.
Solitamente considerati come una caratteristica delle trasmissioni automatiche, le leve del cambio sono state utilizzate per la prima volta nelle auto da corsa con trasmissioni manuali. Possono ancora essere trovati in un'applicazione di trasmissione manuale occasionale.
Montati sul retro del volante o sul piantone dello sterzo, troverai i paddle del cambio a ore 9 e 3 oa ore 10 e 2. Possono essere costruiti in plastica o metallo.
Fondamentalmente, metterai in gioco le leve del cambio quando vorrai essere più coinvolto nell'esperienza di guida. Essere in grado di cambiare marcia ti dà la massima libertà durante la guida. Un altro motivo è quando devi avere più controllo, come guidare sulla neve o trainare in discesa.
Al divertimento di guidare su strade tortuose si aggiunge il passaggio a una marcia o due. Toccare la leva del cambio mentre si entra in una curva per aumentare la coppia per un'uscita dalla curva più aggressiva può darti quella corsa che stai cercando. Lo stesso vale quando si supera un veicolo più lento. Abbassare una marcia mentre inizi a fare quel passaggio aumenta la coppia e l'accelerazione.
Sebbene i paddle possano funzionare in modo diverso in base al veicolo, di solito si cambia marcia attivando la leva destra e scalando la marcia con la leva sinistra.
Una trasmissione automatica sembra piuttosto semplice in quanto passa senza intoppi e senza intoppi da una marcia all'altra. Niente da fare, giusto? Non così in fretta.
Pensala più come un'anatra che scivola sulla superficie di un lago. Liscio, senza sforzo, è un esercizio in tranquillità. Non proprio. Sotto la superficie, i suoi piccoli piedi palmati stanno andando a 90 mph.
Sebbene una trasmissione automatica funzioni per lo più inosservata, c'è molto da lavorare internamente che rende possibili quei turni quasi senza interruzioni.
Non c'è motivo di entrare nei dettagli qui, ma il cambio manuale di una trasmissione automatica interrompe il normale ordine delle cose. Per questo motivo, le case automobilistiche hanno integrato nel sistema delle protezioni per evitare spostamenti accidentali.
In alcune auto, per cambiare manualmente un cambio automatico, è necessario che sia in modalità manuale. In molti veicoli, mettere la trasmissione in modalità manuale per le leve del cambio imita il processo per il cambio manuale con la leva del cambio.
Per altri veicoli, i paddle possono essere utilizzati ogni volta che la trasmissione è in marcia. In questi veicoli, l'utilizzo dei paddle metterà la trasmissione in modalità manuale. Il ritorno alla modalità completamente automatica di solito richiede di tenere una delle levette per due o tre conteggi e poi rilasciarla.
Una volta in modalità manuale, le palette fanno la maggior parte del lavoro. Il guidatore fa la maggior parte del pensiero. Imparare quando salire e scendere di marcia arriva con la pratica.
Un cambio appropriato ha tutto a che fare con i giri al minuto o giri del motore di un motore. L'idea di una trasmissione è di massimizzare l'efficienza di un motore. Cioè, per ottenere il massimo dal minimo numero di giri. Più alto è il numero di giri, più difficile sarà il funzionamento del motore.
Più un motore funziona, più carburante brucia e maggiore è l'usura dei suoi componenti. Una tipica trasmissione automatica salirà di marcia quando il regime raggiunge circa 2.500.
Quando usi le leve del cambio, sarai solo in modalità manuale fino a un certo punto. La casa automobilistica ha integrato alcune protezioni nel sistema per mantenere te e la trasmissione al sicuro.
La maggior parte di loro ha a che fare con il non superare i limiti di giri al minuto di sicurezza. Eccone alcuni:
Danneggiare la trasmissione utilizzando le leve del cambio è praticamente impossibile. Tuttavia, se ritieni che la tua trasmissione abbia bisogno di lavoro, puoi utilizzare il nostro strumento di determinazione dei prezzi per trovare un prezzo equo per la manutenzione e la riparazione della tua auto.
Non c'è davvero molto di cui preoccuparti qui. È probabile che non sarai mai all'interno di un veicolo con cambio manuale e leve del cambio. Solo una piccola percentuale delle nuove auto oggi è dotata di cambio manuale.
Se ti trovi su un'auto da corsa Formula o qualcosa di simile con una frizione e leve del cambio reali, puoi dimenticare la modalità manuale. Ci sei già dentro.
Oltre a ciò, dovrai premere e rilasciare la frizione quando acceleri da fermo. Quindi premilo di nuovo quando arrivi a un punto fermo. Altrimenti, attiva quei paddle come faresti con un automatico.
Fondamentalmente, per quanto riguarda il guidatore, le leve del cambio funzionano allo stesso modo indipendentemente dal tipo di trasmissione. È ancora possibile salire e scendere di marcia con i paddle per ignorare i punti di cambio preprogrammati di una trasmissione automatica.
Molti guidatori non toccano mai i loro paddle del cambio, beh, almeno di proposito, questo è. Nessuna legge dice che devi. Tuttavia, padroneggiare il loro funzionamento può essere divertente. Per non parlare del fatto che possono aumentare il tuo controllo.
Non ci piace mostrarti come viene fatta la salsiccia, ma ecco una breve descrizione dei tre tipi di cambi automatici che utilizzano levette per il cambio manuale.
A seconda del tuo veicolo, potresti essere in grado di iniziare in seconda marcia. Questo è utile su superfici scivolose come neve, ghiaccio e ghiaia.
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