A differenza di un servizio di trasmissione automatica che richiede la rimozione del dolore allo scarico e la sostituzione di un filtro, la manutenzione di una trasmissione manuale è un lavoro molto più semplice. Sebbene un servizio di cambio manuale non sia entrato nel nostro elenco per i lavori di riparazione più semplici per un fai-da-te, non sono necessari molti strumenti o una vasta conoscenza della riparazione del veicolo per cambiare il fluido del cambio manuale. Si tratta di un articolo di manutenzione facile ed economico che può portare a riparazioni costose se non eseguito correttamente e come consigliato.
Tutto ciò che serve per cambiare il fluido del cambio manuale è scaricare e rabboccare l'olio del cambio, che è simile a come si esegue la manutenzione di una scatola di trasferimento o di un differenziale dell'asse. L'esecuzione di una manutenzione preventiva regolare, come un servizio di trasmissione, ti aiuterà a mantenere la tua auto sulla strada... anche per un milione di miglia!
Il fluido utilizzato in una trasmissione manuale è un olio per ingranaggi per impieghi gravosi, che tende a durare a lungo. Fatta eccezione per circostanze estreme, guidare con il vecchio fluido di trasmissione non è un problema di sicurezza, ma nel peggiore dei casi, potrebbe causare seri danni alla trasmissione e/o lasciarti a terra con un veicolo in panne.
Se non si cambia il fluido del cambio manuale agli intervalli consigliati come raccomandato dal produttore, potrebbe causare un'usura eccessiva degli ingranaggi del cambio. Come minimo, ciò potrebbe influire sul cambio evidente da marce difficili da innestare. In caso contrario, gli ingranaggi potrebbero danneggiarsi, il che è un problema molto più costoso di un servizio di trasmissione standard.
Tutti gli oli sono progettati per lubrificare le parti mobili e, nel tempo, la viscosità di questi oli si decompone con conseguente riduzione dell'efficacia. La ricostruzione o la sostituzione di una trasmissione manuale è una riparazione costosa, ma il cambio del fluido è rapido, facile ed economico.
Questo varia in base alla casa automobilistica, al tipo di veicolo e alla gravità del servizio, ma la maggior parte delle auto con cambio manuale dovrebbe avere il fluido sottoposto a manutenzione ogni 60.000-100.000 miglia. Se non sai se il fluido è stato cambiato, puoi fare un'ispezione visiva per vedere le condizioni dell'olio, che puoi controllare rimuovendo il tappo di riempimento e inserendo un'asta di livello improvvisata (come un cacciavite) nel foro. L'olio deve essere di colore chiaro ed essere vicino al foro di riempimento.
Questo è un lavoro fai-da-te molto semplice, ma come spiegato nel passaggio 2 di questa guida, le condizioni dei tappi di scarico e riempimento sono importanti per determinare se tentare o meno questo lavoro nel tuo vialetto. Se uno dei tappi è danneggiato o difficile da rimuovere, dovresti dare un'occhiata professionale alla tua auto. Non vuoi drenare l'olio dalla trasmissione solo per scoprire che il tappo di riempimento non fuoriesce e quindi dovresti far rimorchiare la tua auto in un'officina.
Proprio come faresti per una rotazione di un pneumatico, inizia sollevando il veicolo su una superficie piana e posiziona i cavalletti in un luogo sicuro per sostenere il veicolo. Assicurarsi di utilizzare un cuneo per pneumatici davanti e dietro gli pneumatici anteriori per proteggersi dal rotolamento del veicolo.
Come accennato in precedenza, prima di scaricare il fluido, è necessario rimuovere il tappo di riempimento per assicurarsi che non sia danneggiato. Se non riesci a rimuovere il tappo di riempimento, non dovresti scaricare il fluido poiché non avrai modo di reinserire il fluido nella trasmissione. A volte i tappi di scarico e riempimento richiedono una presa speciale, quindi assicurati di utilizzare anche lo strumento corretto.
Se il tappo di riempimento si stacca facilmente, è ora di prepararsi a drenare il fluido. Inizia posizionando una bacinella di raccolta direttamente sotto il tappo di scarico. Tieni presente che non appena rimuovi questo tappo di scarico, il fluido inizierà a fuoriuscire dalla trasmissione.
Una volta fuori, ispeziona il tappo di scarico. Di solito sono magnetici, quindi se c'è molto accumulo sulla spina, ciò potrebbe suggerire un'usura eccessiva degli ingranaggi. Se non ci sono accumuli, pulisci il tappo di scarico e quindi reinstallalo.
Questo può effettivamente essere il passaggio più impegnativo quando si cambia il fluido del cambio manuale poiché può essere difficile aggiungere fluido senza fare un pasticcio. Sulle auto a trazione anteriore, a volte è possibile utilizzare un tubo di gomma che funga da prolunga dell'imbuto in modo da poter aggiungere fluido dal vano motore.
Il negozio di ricambi dovrebbe essere in grado di dirti quanto fluido e quale tipo di fluido richiede il tuo veicolo specifico, ma saprai che la trasmissione è stata riempita correttamente quando il fluido inizia a fuoriuscire dal foro di riempimento.
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