Luke è un laureato e studente atleta. È un appassionato di auto dall'età di 9 anni e continua a condividere la sua esperienza sulle automobili.
Se hai risposto di sì, a un certo punto avrai probabilmente pensato:"Come faccio a cambiare il fluido di trasmissione sulla mia trasmissione 5R110W o 6R140? Se suona come te, continua a leggere, ci sono molte più informazioni in futuro.
Le trasmissioni 5R110W e 6R140 sono state utilizzate principalmente sui camion Ford F250 e F350. La sostituzione del fluido di trasmissione può farti risparmiare denaro sulle riparazioni del veicolo e mantenere il tuo camion in condizioni migliori. Ford consiglia di cambiare l'olio della trasmissione ogni 30.000 miglia per mantenere il tuo camion nelle migliori condizioni possibili. Se salti i cambi di fluido, potresti rischiare di ridurre notevolmente l'aspettativa di vita della tua trasmissione.
E poi, chi non vorrebbe sapere come essere un po' più a portata di mano quando si tratta di manutenzione ordinaria?
Ecco di cosa avrai bisogno per cambiare la tua trasmissione Torqshift 5R110W o 6R140.
Una volta che hai messo insieme la mise en place del tuo meccanico, puoi iniziare a lavorare sul tuo camion.
Il fluido di trasmissione è roba disordinata. La prima cosa da fare è assicurarsi che il contenitore di scarico del fluido sia direttamente sotto la coppa di trasmissione. Questo ti permetterà di catturare tutto il vecchio fluido e ti aiuterà a smaltirlo correttamente in un secondo momento.
Utilizzare la chiave a tubo da 13 mm per rimuovere il tappo della coppa della trasmissione. Il liquido inizierà a defluire quando il tappo si allenta, quindi assicurati di farlo il più velocemente possibile. Indossare guanti in neoprene o lattice può aiutarti con la pulizia in un secondo momento.
Dopo aver scaricato il fluido, sostituire il tappo.
La padella è fissata con 20 bulloni. Sono tutti uguali e richiedono la tua chiave a bussola da 10 mm per svitarli.
Rimuovere i primi 18 bulloni lasciando fissati quelli lato passeggero e lato guida. Avrai bisogno del giunto girevole e degli estensori per raggiungere questi bulloni.
Mentre sviti gli ultimi due bulloni, tieni la mano libera ben premuta contro la coppa del fluido. Conterrà ancora dell'ATF anche dopo essere stato prosciugato.
Abbassalo lentamente e scarica il liquido rimanente nel contenitore per lo smaltimento.
Dovresti essere in grado di rimuovere liberamente il grande gruppo filtro a padella facendolo oscillare lentamente da un lato all'altro. Dovrebbe staccarsi facilmente senza troppi sforzi da parte tua.
Per prima cosa controlla che la guarnizione del filtro, o o-ring, sia stata rimossa con il vecchio filtro. Tendono ad attaccarsi all'orifizio del filtro. Se è bloccato, usa semplicemente il tuo cacciavite per staccarlo delicatamente.
Usa del vecchio ATF per lubrificare la nuova guarnizione del filtro e installa il nuovo filtro nel modo inverso in cui hai rimosso quello vecchio.
Coglierai l'occasione per ispezionare e pulire il magnete appena sopra la spina nel piatto di trasmissione. Se noti dei detriti metallici sul magnete, è un segno che la tua trasmissione è danneggiata e necessita di una riparazione professionale. Più grandi sono i detriti, più grave è il danno.
Pulisci e reinstalla il piatto di trasmissione. I bulloni devono essere serrati a 11 piedi per libbra ciascuno.
Questo filtro secondario si trova sul lato passeggero. Rimuoverlo utilizzando la chiave a tubo da 22 mm e smontare il vecchio alloggiamento e la guarnizione.
Eliminare il vecchio filtro, ma conservare la molla e la base magnetica. Ricordarsi di smaltire correttamente tutti gli oli usati e i filtri dell'olio. Il tuo meccanico locale o negozio di ricambi può aiutarti con lo smaltimento.
Pulisci delicatamente il magnete e le molle. L'alloggiamento del magnete è in plastica e detergenti aggressivi possono danneggiare l'involucro.
Applicare un po' di ATF sulla nuova guarnizione e installare il nuovo filtro sull'alloggiamento del magnete. Reinstalla il nuovo gruppo filtro invertendo i passaggi che hai eseguito per rimuovere quello vecchio.
Open the hood of your truck and locate your transmission dipstick. Remove the dipstick and add new ATF until it reaches the cold fill line. You can take out the guesswork by measuring the amount of fluid you removed.
Run your engine for 2 to 3 minutes and check for leaks. You can make this easier by sliding a clean piece of cardboard under your vehicle which makes any drips easier to spot.
Drive your vehicle and allow it to reach full operating temperature and, once again, inspect for any leaks. If your ATF has not been routinely serviced, you may need to drain and refill again by only performing the first step of this guide.
This article is accurate and true to the best of the author’s knowledge. Content is for informational or entertainment purposes only and does not substitute for personal counsel or professional advice in business, financial, legal, or technical matters. 
Hai un Ford Super Duty Truck?
Prepara i tuoi strumenti
Rimozione del tappo della coppa della trasmissione
Rimozione della coppa del fluido di trasmissione
Rimuovi il gruppo filtro
Installa il tuo nuovo filtro
Pulisci e reinstalla la scatola della trasmissione
Sostituzione del filtro di trasmissione esterno
Finishing Up
